本文選題：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程　切入點(diǎn)：換道行為　出處：《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：采用元胞自動(dòng)機(jī)模型研究了城市交通中車(chē)輛的換道行為。在模擬非對(duì)稱換道規(guī)則下混合交通流中的車(chē)輛換道行為中,通過(guò)增加公交車(chē)影響因子這一換道動(dòng)機(jī),分析了公交車(chē)對(duì)社會(huì)車(chē)輛換道行為的影響。分析結(jié)果表明:公交車(chē)的存在增加了車(chē)流中車(chē)輛的換道概率,且當(dāng)?shù)缆诽幱谥械兔芏葼顟B(tài)時(shí),社會(huì)車(chē)輛換道概率隨公交車(chē)比例上升而增加,相應(yīng)路段平均車(chē)速降低。在考慮了公交車(chē)影響因子后發(fā)現(xiàn),公交車(chē)影響因子的存在會(huì)明顯降低車(chē)輛換道概率。
[Abstract]:The cellular automata model is used to study the vehicle changing behavior in urban traffic. In the simulation of the vehicle changing behavior in the mixed traffic flow under the asymmetric changing rules, the change motivation is obtained by increasing the influence factor of the bus. This paper analyzes the influence of buses on the behavior of social vehicles. The results show that the existence of buses increases the probability of changing lanes of vehicles in the traffic flow, and when the roads are in a low and low density state, The change probability of social vehicles increases with the increase of the proportion of buses, and the average speed of the corresponding sections decreases. After considering the influence factors of the buses, it is found that the existence of the influence factors of the buses will obviously reduce the probability of the change of the vehicles.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：“973”國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB725403) 國(guó)家自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目(71101008) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(2012JBM057) 國(guó)家留學(xué)基金項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U491

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