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基于結(jié)構(gòu)層壽命遞增的耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)新思想

發(fā)布時(shí)間:2018-03-02 18:07

  本文選題:道路工程 切入點(diǎn):瀝青路面 出處:《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2014年01期  論文類型:期刊論文


【摘要】:為了建立科學(xué)的耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)新思想,通過(guò)力學(xué)分析探究了瀝青路面近表面的應(yīng)力分布特征,論證了以路表荷載作用區(qū)邊緣作為瀝青路面破壞源的合理性。針對(duì)中國(guó)現(xiàn)行瀝青路面疲勞設(shè)計(jì)方法的缺陷,開(kāi)展了瀝青混合料疲勞試驗(yàn),在考慮加載速度影響的基礎(chǔ)上,建立了以真實(shí)應(yīng)力比表征的瀝青混合料疲勞方程。結(jié)合中國(guó)瀝青路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)壽命相等所誘發(fā)的問(wèn)題以及實(shí)際瀝青路面結(jié)構(gòu)的破壞特征,提出了各結(jié)構(gòu)層自上而下設(shè)計(jì)壽命遞增的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新思想和耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新理念。結(jié)果表明:瀝青面層近表面是其真正的破壞源;基于真實(shí)應(yīng)力比的疲勞方程反映了材料的本質(zhì)特征;耐久性瀝青路面的各結(jié)構(gòu)層應(yīng)采用疲勞壽命遞增的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[Abstract]:In order to establish a new scientific design idea of durable asphalt pavement, the stress distribution characteristics near the surface of asphalt pavement are studied through mechanical analysis. This paper demonstrates the rationality of using the edge of the road surface load zone as the source of asphalt pavement damage. Aiming at the defects of the current asphalt pavement fatigue design method in China, the asphalt mixture fatigue test is carried out, on the basis of considering the effect of loading speed. The fatigue equation of asphalt mixture characterized by true stress ratio is established. The problems caused by the equal design life of each structure layer of asphalt pavement in China and the failure characteristics of actual asphalt pavement structure are established. A new idea of asphalt pavement structure design with increasing design life from top to bottom and a new concept of durability asphalt pavement structure design are put forward. The results show that the near surface of asphalt pavement is the real source of damage. The fatigue equation based on the true stress ratio reflects the essential characteristics of the material, and the structural layers of the asphalt pavement should be designed by the method of increasing fatigue life.
【作者單位】: 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50178012,51208066) 交通運(yùn)輸部交通應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2012-319-825-150) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20114316120001)
【分類號(hào)】:U416.217

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 許志鴻,李淑明,高英,豐曉;瀝青混合料疲勞性能研究[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2001年01期

2 鄭健龍;;基于狀態(tài)設(shè)計(jì)法的瀝青路面彎沉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2012年04期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 唐習(xí)龍;林可勃;賈妮;李忠;;結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件中的模塊化設(shè)計(jì)[J];四川建筑科學(xué)研究;2005年06期

2 張興昌;夏錦紅;;永久性路面設(shè)計(jì)理念[J];四川建筑科學(xué)研究;2008年04期

3 錢坤;尹新生;朱珊;佴磊;;三維地基沉降計(jì)算公式的改進(jìn)與比較[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年03期

4 熊學(xué)玉;王紹輝;;現(xiàn)澆空心板的正交異性板理論分析方法的研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2010年05期

5 郝婷s,

本文編號(hào):1557599


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