本文關(guān)鍵詞： 隧道 高地應力 斷層 圍巖 彈性 彈塑性 摩爾-庫倫準則 三維數(shù)值模擬　出處：《鐵道標準設計》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以高地應力區(qū)某穿越斷層破碎帶隧道為工程依托,通過三維數(shù)值模擬來分析隨著掌子面推進過程中的圍巖空間應力場的狀態(tài)及其變化趨勢。首先,根據(jù)彈性襯砌模型計算結(jié)果判斷襯砌結(jié)構(gòu)是否還處于彈性狀態(tài);其次,按照彈塑性襯砌模型進行某穿越高地應力斷層破碎帶隧道三維數(shù)值模擬。計算結(jié)果表明:高地應力區(qū)穿越斷層破碎帶隧道三維數(shù)值模擬應該采用彈塑性襯砌結(jié)構(gòu);彈性計算模型與摩爾—倫計算模型分別計算所得襯砌結(jié)構(gòu)關(guān)鍵點位移量差別較大,彈性襯砌模型計算得到關(guān)鍵點位移均小于摩爾—庫倫襯砌模型所得到的量值,且約為摩爾—庫倫模型計算所得量值的50%;拱頂和拱腰主應力波動范圍在掌子面通過z=-50 m平面前0.5B(B為隧道寬度)和通過后1.5B范圍,墻腳主應力波動范圍在掌子面通過前1B和通過后0.5B范圍;彈塑性襯砌計算的主應力較彈性襯砌計算的主應力大;揭示了某穿越高地應力斷層破碎帶隧道襯砌的破壞形式與潛在破壞面。
[Abstract]:Based on a tunnel passing through fault fracture zone in high in-situ stress area, the state and variation trend of surrounding rock spatial stress field in the course of advancing face face are analyzed by three-dimensional numerical simulation. According to the calculation results of elastic lining model to determine whether the lining structure is still in an elastic state. Secondly, According to the elastoplastic lining model, the three-dimensional numerical simulation of a tunnel passing through the fracture zone of a high in-situ stress fault is carried out. The results show that the elastoplastic lining structure should be used in the three-dimensional numerical simulation of the tunnel crossing the fracture zone in the high in-situ stress area. The displacement of the key points of the lining structure calculated by the elastic model and the Mohr-Coulomb model is quite different, and the displacement of the key points obtained by the elastic model is smaller than that obtained by the Moll-Coulomb model, and the displacement of the key point is less than that of the Mohr-Coulomb model. And it is about 50% of the value calculated by Moor-Coulomb model, and the fluctuation range of principal stress of arch top and arch waist is in the width of tunnel before the face of the palm passes through the plane zone-50 m) and 1.5 B after passing through. The fluctuation range of the principal stress of the wall foot is in the range of 1B before and 0.5B after the passage of the face of the wall, and the principal stress calculated by the elastoplastic lining is larger than that calculated by the elastic lining. The failure form and potential failure surface of tunnel lining in a broken zone crossing a high in-situ stress fault are revealed.
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室 土木工程學院;
【分類號】：U451.4

【參考文獻】

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【共引文獻】

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5 鄒，

本文編號：1551274