本文關(guān)鍵詞： 橋梁工程 混凝土橋梁耐久性 分項安全系數(shù) 極限狀態(tài) 設(shè)計方法　出處：《公路交通科技》2014年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：從現(xiàn)有的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究成果出發(fā),以實現(xiàn)混凝土橋梁設(shè)計使用壽命作為耐久性設(shè)計的目標(biāo),結(jié)合混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點,提出了一套實用耐久性設(shè)計方法。通過相關(guān)內(nèi)容的文獻收集、整理及結(jié)果分析,確定了引起結(jié)構(gòu)性能退化的主要耐久性作用及其極限狀態(tài),系統(tǒng)總結(jié)了現(xiàn)有耐久性設(shè)計理論和方法,提出了基于分項安全系數(shù)的耐久性設(shè)計理論和設(shè)計方法,將環(huán)境作用的影響作為荷載,采用結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范常用的荷載與抗力的關(guān)系式,引入分項安全系數(shù),針對影響混凝土橋梁耐久性能的主要環(huán)境作用建立了對應(yīng)的極限狀態(tài)方程,進行耐久性極限狀態(tài)的驗算,并詳細論述了相關(guān)安全參數(shù)的意義和取值范圍。最后以碳化作用為例進行了耐久性驗算。
[Abstract]:Based on the existing research results of durability of concrete structures, the purpose of durability design is to realize the design life of concrete bridges, combined with the structural design characteristics of concrete bridges. A set of practical durability design method is put forward. The main durability function and its limit state which cause the degradation of structure performance are determined through the collection, arrangement and result analysis of relevant contents. This paper summarizes the existing durability design theory and method, and puts forward the durability design theory and design method based on the safety factor. The influence of the environment is taken as the load, and the relationship between the load and the resistance is adopted in the structural design code. By introducing partial safety factor, the corresponding limit state equation is established to check the durability limit state of concrete bridge, aiming at the main environmental effects that affect the durability performance of concrete bridge. The significance and range of relevant safety parameters are discussed in detail. Finally, the durability checking calculation is carried out by taking carbonation as an example.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51378383,50878145)
【分類號】：U442.5

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本文編號：1547229