本文關(guān)鍵詞： 公交車 即時定制 系統(tǒng)設(shè)計 公交場站 行車路徑　出處：《南京信息工程大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著城市化進程和生活節(jié)奏的加快,公共交通作為城市居民出行的支撐系統(tǒng),被越來越多的人所關(guān)注,方便、舒適、快捷、價位等成為了人們出行時著重考慮的因素。在現(xiàn)有公共交通體系下,大力發(fā)展多元化的交通出行方式已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的必然趨勢。本文通過對當(dāng)前城市公共交通體系的介紹和分析,尤其是對常規(guī)公交系統(tǒng)和當(dāng)下部分城市新興的定制公交的分析,建立了想法新穎的即時定制的公交出行理論,并對其進行了深入研究。本文主要做了以下幾方面工作： (1)提出了即時定制的公交出行理論,并結(jié)合圖示分析了四種即時定制類型及應(yīng)用場合。 (2)對影響即時定制公交的正常運行及運行速度的因素進行詳細的分析。 (3)在即時定制理論下,給出了系統(tǒng)的整體構(gòu)想,分析了系統(tǒng)的各部分組成；在定制方式設(shè)計中,描述了兩種方法——二維碼和NFC,給出了定制服務(wù)點的定制裝置圖。此外,對不同定制類型下的系統(tǒng)運作流程進行了詳細分析。 (4)對即時定制公交背景下的公交場站布局進行了詳細研究,對公交的運力需求、公交場站的規(guī)模問題進行了分析,歸納了公交場站布局規(guī)劃的步驟并給出了即時定制公交的公交場站布局平面結(jié)構(gòu)概念圖。 (5)對即時定制公交車輛的路徑優(yōu)化算法進行了分析研究,在路徑優(yōu)化算法中提出了利用基于交通網(wǎng)絡(luò)分時段速度模型ISM求解時間最短路徑�；诼窂絻�(yōu)化算法,對兩種定制類型進行了實驗分析。 本文為即時定制公交出行方式的實現(xiàn)提供了一定的理論基礎(chǔ)、方案設(shè)計及實驗分析。通過本課題的研究,闡明了即時定制公交出行方式的潛在優(yōu)點和市場價值,同時也為我國城市公共交通的發(fā)展,特別是對以公交車為主要出行方式的公共交通發(fā)展做出了一定貢獻,對促進公交車多元化的服務(wù)具有積極而深遠的意義。
[Abstract]:With the acceleration of urbanization and pace of life , public transport as a support system for urban residents has become an inevitable trend of people ' s travel . Under the existing public transport system , the development of diversified transportation modes has become an inevitable trend of urban traffic development . ( 1 ) The real - time customized bus travel theory is put forward , and four kinds of instant customization types and application occasions are analyzed in combination with the illustration . ( 2 ) The factors that affect the normal operation and running speed of the real - time customized public transport are analyzed in detail . ( 3 ) Under the real - time customization theory , the whole concept of the system is given , and the components of the system are analyzed . In the design of the customization mode , two methods _ two - dimension code and NFC are described , and the customization device diagram of the customized service point is given . In addition , the system operation flow under different customization types is analyzed in detail . ( 4 ) To study the layout of bus station under the background of instant customized public transport , and analyze the transport demand and the scale of bus station , and summarize the steps of bus station layout planning and give a conceptual diagram of the layout plan of bus station . ( 5 ) The path optimization algorithm of the real - time customized public transport vehicle is analyzed , and the shortest path is proposed in the path optimization algorithm . Based on the algorithm of path optimization , two kinds of customization types are analyzed . This paper provides a certain theoretical basis , scheme design and experimental analysis for the realization of instant customized public transport mode . Through the research of this subject , the potential advantages and market value of the instant customized public transport mode are illustrated , and the development of the public transport in China is also made , especially for the public transport development with the bus as the main mode of travel , which has a positive and far - reaching significance for the service of the service of the public transport .

【學(xué)位授予單位】：南京信息工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U491.17

【參考文獻】

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本文編號：1531856