本文關(guān)鍵詞： 電動自行車 通行能力 聚類分析　出處：《天津大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，電動自行車已經(jīng)成為我國一般工人市民的主要交通工具之一，并且由于其具有便捷、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，使它的生產(chǎn)量，銷售量都逐年的增加。但是在電動自行車迅速發(fā)展的同時也阻礙了城市的交通發(fā)展，使得全國的許多城市在一定程度上都限制了電動自行車的路上行駛。研究實踐證明，設(shè)置較高等級的非機動車專用道是解決該問題的一個有效出路。鑒于此，，研究城市道路中電動自行車占主體地位的非機動車道的通行能力顯得具有一定的意義。 論文首先綜述了國內(nèi)外電動自行車的目前的發(fā)展狀況及國內(nèi)外對非機動車道的通行能力的最新理論成果，分析了影響我國電動自行車通行能力的各種因素，并對其進行了調(diào)查。其次，采用模糊聚類分析的方法對其進行了聚類分析，在此基礎(chǔ)上提出了基于尖點突變理論和車流間隙理論的電動自行車通行能力確定方法。最后，運用MATLAB7.0等專業(yè)數(shù)學軟件具體地分析了濟南市部分路段的電動自行車的通行能力。通過對本論文的研究，可以為城市規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計提供理論依據(jù)，為電動自行車專用道系統(tǒng)設(shè)計和城市交通管理等方面提供現(xiàn)實依據(jù)。此外，對于政府決策管理者客觀對待電動自行車交通的現(xiàn)狀和未來，促進電動自行車交通的合理發(fā)展具有重要意義。
[Abstract]:In recent years, with the development of social economy, electric bicycle has become one of the main means of transportation for ordinary workers in our country, and because of its advantages of convenience, environmental protection and energy saving, it has made its production capacity. The sales volume is increasing year by year. But with the rapid development of electric bicycle, it also hinders the development of urban traffic, which makes many cities in the country restrict the driving of electric bicycle to a certain extent. It is an effective way to solve this problem by setting up higher grade non-motor vehicle lanes. In view of this, it is of certain significance to study the capacity of non-motorized lanes where electric bicycles occupy the main position in urban roads. Firstly, the paper summarizes the current development of electric bicycle at home and abroad and the latest theoretical results of domestic and foreign non-motorized lane capacity, and analyzes the various factors that affect the capacity of electric bicycle in China. Secondly, the method of fuzzy cluster analysis is used to analyze the traffic capacity of electric bicycle, which is based on cusp catastrophe theory and flow gap theory. Finally, the method of determining the capacity of electric bicycle is put forward based on the theory of cusp point mutation and the theory of vehicle flow gap. This paper analyzes the traffic capacity of electric bicycle in some sections of Jinan city by using MATLAB7.0 and other professional mathematical software. Through the research of this paper, it can provide theoretical basis for urban planning, road network planning and design. It provides a practical basis for the design of electric bicycle special lane system and urban traffic management. In addition, the government decision makers will objectively treat the current situation and future of electric bicycle traffic. It is of great significance to promote the rational development of electric bicycle traffic.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：1529109