發(fā)布時(shí)間：2018-02-06 05:30

  本文關(guān)鍵詞： 正交異性鋼橋面板 鋼-RPC組合鋪裝 環(huán)境激勵(lì) 模態(tài)參數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)　出處：《鋼結(jié)構(gòu)》2016年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性反映了橋梁質(zhì)量和剛度分布特征,是橋梁動(dòng)力分析的重要參數(shù)。為獲得鋼-RPC組合鋪裝正交異性橋面板鋼箱梁橋的模態(tài)特征,了解橋面鋪裝剛度增大帶來(lái)的結(jié)構(gòu)整體剛度變化,采用基于參考點(diǎn)的環(huán)境激勵(lì)法,通過(guò)在佛陳橋鋼箱梁內(nèi)布置多個(gè)測(cè)點(diǎn),進(jìn)行分批次測(cè)量,采用峰峰值拾取的方法識(shí)別了該橋多階模態(tài)參數(shù),測(cè)試的振型具有較好的合理性。
[Abstract]:The dynamic characteristics of the structure reflect the distribution characteristics of the mass and stiffness of the bridge and are the important parameters of the dynamic analysis of the bridge. In order to obtain the modal characteristics of the steel box girder bridge with orthotropic deck plate of the steel--RPC composite pavement. To understand the overall stiffness change of bridge deck pavement caused by the increase of stiffness, the environmental excitation method based on reference point is adopted to carry out the batch measurement by arranging several measuring points in the steel box girder of Fochen Bridge. The multi-order modal parameters of the bridge are identified by peak-peak pick-up method, and the measured modal shapes are reasonable.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁系;湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;
【基金】：湖南省交通廳科技項(xiàng)目(201522) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2015CB057701,2015CB057702) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278191)
【分類號(hào)】：U441.3;U448.213

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本文編號(hào)：1493700