本文關(guān)鍵詞： 風(fēng)-車-橋耦合 橋塔 動(dòng)力響應(yīng) 橫風(fēng)荷載　出處：《中國(guó)科學(xué):技術(shù)科學(xué)》2014年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：大跨度橋梁位于強(qiáng)橫風(fēng)環(huán)境時(shí),橋塔的遮擋作用會(huì)使列車進(jìn)出橋塔區(qū)域時(shí)車體受到的風(fēng)力發(fā)生變化,這種風(fēng)荷載的突變效應(yīng)會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力響應(yīng)造成影響,此外車輛動(dòng)力響應(yīng)的改變還會(huì)影響橋梁的動(dòng)力響應(yīng).本文以甌江大跨公鐵兩用懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?以快速譜分析模擬風(fēng)場(chǎng),對(duì)橋梁子系統(tǒng)施加抖振風(fēng)力,對(duì)橋梁子系統(tǒng)施加穩(wěn)態(tài)風(fēng)力,考慮橋塔寬度與車輛長(zhǎng)度的關(guān)系,建立風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)平衡方程,以全過(guò)程迭代法求解該方程,分析計(jì)算了不同車速與風(fēng)速下橋塔遮風(fēng)效應(yīng)對(duì)車輛橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響.結(jié)果表明風(fēng)速和橋塔寬度越大,車輛的動(dòng)力響應(yīng)越大,而橋梁動(dòng)力響應(yīng)受橋塔遮風(fēng)效應(yīng)影響很小.
[Abstract]:When the long-span bridge is located in the strong crosswind environment, the shielding effect of the bridge tower will make the wind force of the vehicle body change when the train enters and leave the area of the bridge tower, and the sudden effect of the wind load will affect the dynamic response of the vehicle. In addition, the change of vehicle dynamic response will also affect the dynamic response of the bridge. In this paper, the Oujiang long-span highway / rail suspension bridge is used as the engineering background, the wind field is simulated by rapid spectrum analysis, and the buffeting wind force is applied to the bridge subsystem. Considering the relationship between the bridge tower width and the vehicle length, the equilibrium equation of the wind-vehicle-bridge coupling system is established by applying steady wind force to the bridge subsystem, and the equation is solved by the whole process iteration method. The influence of bridge tower shielding effect on the dynamic response of vehicle bridge under different speed and wind speed is analyzed and calculated. The results show that the larger the wind speed and the width of bridge tower, the greater the dynamic response of vehicle. The dynamic response of the bridge is little affected by the tower shielding effect.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(批準(zhǔn)號(hào):2013CB036203) 教育部博士點(diǎn)基金(批準(zhǔn)號(hào):20130009110036)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U211;U441.3
【正文快照】： 1引言我國(guó)鐵路網(wǎng)的建設(shè)和高速鐵路的快速發(fā)展直接促進(jìn)了大跨橋梁建設(shè)的繁榮,國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成和正在建造的大跨度橋梁越來(lái)越多.目前已經(jīng)建成的大跨鐵路橋梁有:武漢天興洲長(zhǎng)江大橋,全長(zhǎng)1092 m,主跨長(zhǎng)1066 m;香港青馬大橋,全長(zhǎng)2160 m,主跨1377 m;滬通長(zhǎng)江大橋,主跨長(zhǎng)1008 m等.這些大

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1484659