發(fā)布時間：2018-02-01 09:32

  本文關(guān)鍵詞： 大斷面隧道 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 有限元分析 施工參數(shù)　出處：《施工技術(shù)》2014年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對內(nèi)蒙古韓家營至集寧高速公路蘇木山隧道深埋段,應(yīng)用有限元軟件Plaxis-3D,對隧道開挖中的雙側(cè)壁工法進行了施工參數(shù)模擬分析,研究了隧道開挖中不同開挖循環(huán)進尺、不同開挖順序、不同分塊大小施工對隧道變形及穩(wěn)定性影響。研究結(jié)果顯示:開挖循環(huán)進尺一般控制在2.4m,即3榀鋼拱架的支護距離,選擇先開挖左導(dǎo)坑,后開挖右導(dǎo)坑施工工序,下導(dǎo)坑高度采用3m。此開挖參數(shù)可為深埋大斷面隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工提供參考。
[Abstract]:Aiming at the deep buried section of Sumushan Tunnel of Hanjiaying to Jining Expressway in Inner Mongolia, the construction parameters of double-side wall construction method in tunnel excavation are simulated and analyzed by using finite element software Plaxis-3D. The influence of different excavation cycle advance, different excavation sequence and different block size on tunnel deformation and stability is studied. The results show that the excavation cycle advance is generally controlled at 2.4 m. That is, the support distance of three steel arches, the first excavation of the left pit, then the excavation of the right pit construction process. This excavation parameter can be used as a reference for the construction of deep buried large section tunnel by double sidewall guide pit method.
【作者單位】： 中交第二公路工程局有限公司;同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點試驗室;
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 0引言大斷面隧道由于其斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點,往往是工程的重點控制工程。特別是對于大跨大斷面隧道復(fù)雜地質(zhì)條件下的開挖,保證其圍巖穩(wěn)定性具有重大的工程實際意義。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法也稱眼鏡工法,是大斷面隧道分部開挖的工法之一,在工程實踐中積累了不少成功的經(jīng)驗。但是,

【參考文獻】

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【共引文獻】

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7 吳e，

本文編號：1481532