本文關鍵詞： 轉體施工 轉動體系 不平衡力矩 測試方法　出處：《公路工程》2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：橋梁轉體施工中保證轉動體系重心位于轉軸中心較小的范圍以內對順利轉體十分重要,表現為轉動體系以轉軸中心的剛體不平衡力矩盡量小。然而實際施工中不可能做到轉軸中心兩側完全對稱,特別是轉體前采取支架現澆方式施工的橋梁均存在不同程度的不平衡力矩,需要通過一定方法進行不平衡力矩測試,用于轉體前的配重設計。探討了轉動體系不平衡力矩的測試方法,提出了利用墩柱應變(應力)檢測不平衡力矩的方法,并以實際某轉體橋梁為實例,采用上述測試方法與轉動體系稱重試驗結果進行了對比,結果顯示利用墩柱應變(應力)檢測不平衡力矩方法可以準確地獲得轉動體系偏心大小。方法簡便易行,可大大減少稱重所需的人力物力投入,節(jié)省施工時間,為今后轉體施工不平衡力矩測試提供借鑒。
[Abstract]:It is very important for the smooth rotation to ensure that the center of gravity of the rotating system is located within the small range of the center of the shaft in the construction of the bridge rotation. It is shown that the rotation system is as small as possible in the rigid body unbalance moment at the center of the shaft. However, it is impossible to achieve complete symmetry between the two sides of the center of the shaft in the actual construction. Especially, the unbalance moment exists in different degree when the bridge is constructed by cast-in-place support before turning, so it is necessary to test the unbalanced moment by certain method. The method of measuring unbalance moment of rotating system is discussed, and the method of measuring unbalance moment by strain (stress) of pier column is put forward, and the actual rotating bridge is taken as an example. The test results are compared with those of the rotating system. The results show that the eccentricity of rotating system can be accurately obtained by using the method of measuring unbalanced moment by using the strain (stress) of pier column. The method is simple and convenient, and can greatly reduce the manpower and material resources needed for weighing and save the construction time. It provides reference for the test of unbalance moment of rotary construction in the future.
【作者單位】： 內蒙古交通設計研究院有限責任公司;武漢理工大學交通學院;
【基金】：內蒙古自治區(qū)交通科技計劃項目(NJ-2012-18)
【分類號】：U445.465
【正文快照】： 0引言橋梁轉體施工中轉動體系重心通過轉軸中心,稱為中心承重,以中心承重進行轉體,支墩可以完全脫離滑道,極大地減少了轉體的摩阻力,可以使得轉體過程十分順利。為此轉體施工前,需要對圍繞轉動軸中心的不平衡力矩進行測試。并以此為依據,進行科學配重,使不平衡力矩處于較小的

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 于爽;付莊;趙輝;趙言正;;慣性平臺不平衡力矩測試方法及補償控制[J];上海交通大學學報;2008年10期

2 王磊;不平衡力矩及推力集體分配法[J];土木工程學報;1960年01期

3 徐漢忠;結點不平衡力矩分配傳遞無限次的極限公式[J];河海大學學報(自然科學版);2003年06期

4 朱玉川,馬大為,李志剛,樂貴高;防空多管火箭炮位置伺服系統(tǒng)負載特性分析[J];彈箭與制導學報;2005年04期

5 劉海潮;;廊滄高速公路滄州段跨京滬鐵路轉體參數測試方法淺析[J];黑龍江交通科技;2011年04期

6 蕭運龍;;用不平衡力矩及豎力分配法計算彈性支承連續(xù)梁[J];華中科技大學學報(城市科學版);1983年01期

7 李延斌,包鋼,王祖溫,呂彥東;三自由度氣浮臺自動平衡系統(tǒng)動力學建模[J];中國慣性技術學報;2005年05期

8 ;應用電子計算機設計起重機變幅裝置(續(xù))[J];起重運輸機械;1975年05期

9 王祖溫;李延斌;李軍;;3自由度氣浮臺力學性能研究——關于不平衡力矩的補償[J];機械工程學報;2006年04期

10 李延斌;王祖溫;包鋼;高有華;;3自由度氣浮臺力學性能研究——自重作用下平臺結構平衡敏感性分析[J];機械工程學報;2008年11期

相關會議論文 前10條

1 扈宏杰;于艷松;;飛行仿真轉臺耦合力矩分析及其補償控制[A];中國系統(tǒng)仿真學會第五次全國會員代表大會暨2006年全國學術年會論文集[C];2006年

2 李春木;樂竟輝;;變幅系統(tǒng)的優(yōu)化設計計算[A];中國機械工程學會物料搬運學會第二屆年會論文集（一）--起重機[C];1984年

3 羅道江;;一種三維高精度小型天線座結構設計[A];中國電子學會電子機械工程分會2007年機械電子學學術會議論文集[C];2007年

4 張靜;;DEH系統(tǒng)孤網運行控制技術解決方案[A];中國動力工程學會透平專業(yè)委員會2008年學術研討會論文集[C];2008年

5 王峰;;永定新河特大橋掛籃施工技術[A];中國土木工程學會市政工程分會2000年學術年會論文集[C];2000年

6 張春發(fā);閔振東;;堆取料機配重平衡與設計要點[A];第三屆十省區(qū)市機械工程學會科技論壇暨黑龍江省機械工程學會2007年年會論文（摘要）集[C];2007年

7 黃洲輝;;平行四聯桿臂架門座起重機性能分析與設計[A];中國機械工程學會物料搬運學會第二屆年會論文集（一）--起重機[C];1984年

8 崔清洋;金寶宏;柴立志;;連續(xù)梁分析的遞推解法與應用[A];第八屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅰ卷）[C];1999年

9 郭嘉德;;帶式輸送機自動調心托輥[A];2004年中國機械工程學會年會論文集：物流工程與中國現代經濟——第七屆物流工程學術年會專輯[C];2004年

10 羅季重;;常用量和單位使用錯誤解析[A];學報編輯論叢（第十五集）[C];2007年

相關重要報紙文章 前1條

1 通訊員 齊曉賽　王永彪;十七局集團二公司3項高鐵施工技術達世界先進水平[N];中國鐵道建筑報;2011年

相關博士學位論文 前2條

1 朱華征;成像導引頭伺服機構若干基本問題研究[D];國防科學技術大學;2012年

2 許劍;五自由度氣浮仿真試驗臺樣機的研制及其關鍵技術的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2010年

相關碩士學位論文 前10條

1 張壘閣;起落平衡裝置動態(tài)特性分析[D];南京理工大學;2013年

2 王妍智;火炮高平機系統(tǒng)優(yōu)化設計及特性分析[D];南京理工大學;2014年

3 高凱;空間大型機械手地面重力補償裝置的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2010年

4 何俊;大跨度連續(xù)梁橋轉體施工力學特性分析[D];蘭州交通大學;2012年

5 張訓國;螺桿氣壓式高低平衡機的優(yōu)化設計研究[D];南京理工大學;2012年

6 趙勇為;轉體施工中連續(xù)剛構梁橋力學特性分析[D];蘭州交通大學;2013年

7 梁天賜;某混凝土連續(xù)箱梁水平轉體施工監(jiān)控技術研究[D];石家莊鐵道大學;2013年

8 張雪松;（67+67）m曲線T型剛構橋轉體施工監(jiān)測與控制技術研究[D];石家莊鐵道大學;2012年

9 李建榮;輕型過頂跟蹤天線結構系統(tǒng)的研制[D];西安電子科技大學;2010年

10 蔡裕;連續(xù)梁橋轉體施工控制研究[D];華東交通大學;2013年

，

本文編號：1466344