本文關(guān)鍵詞： 鐵路橋 部分斜拉橋 時(shí)程反應(yīng)分析 地震反應(yīng) 抗震性能　出處：《地震工程學(xué)報(bào)》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以某鐵路多跨部分矮塔斜拉橋?yàn)檠芯繉?duì)象建立了全橋空間動(dòng)力計(jì)算模型,分別采用反應(yīng)譜法及非線性時(shí)程反應(yīng)法分析了該橋的彈性及彈塑性地震反應(yīng),并進(jìn)行了抗震性能評(píng)估。結(jié)果表明:(1)在多遇地震下2#制動(dòng)墩的順橋向地震作用較大,控制該橋的抗震設(shè)計(jì);(2)在多遇地震下該橋主塔及橋墩的強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求;(3)在罕遇地震下主塔的強(qiáng)度滿足規(guī)范要求;(4)在罕遇地震下橋墩的塑性鉸轉(zhuǎn)動(dòng)能力滿足要求,且安全儲(chǔ)備較大。
[Abstract]:The spatial dynamic calculation model of a railway multi-span partial low tower cable-stayed bridge is established. The elastic and elastoplastic seismic responses of the bridge are analyzed by using the response spectrum method and the nonlinear time-history response method respectively. The seismic performance of the bridge is evaluated. The results show that the downstream seismic action of the brake pier is strong under frequent earthquakes, and the seismic design of the bridge is controlled. (2) the strength of the main tower and piers of the bridge meets the requirements of the specifications under frequent earthquakes; 3) the strength of the main tower meets the requirements of the code under rare earthquakes; 4) under the rare earthquake, the plastic hinge rotation ability of the pier meets the requirements, and the safety reserve is large.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 0引言矮塔斜拉橋首先由法國(guó)Mathivat教授在1988年提出,英文名稱為Extrados prestressing concretebridge[1],國(guó)內(nèi)又稱部分斜拉橋。矮塔斜拉橋是一種比較新穎的介于連續(xù)梁橋和斜拉橋之間的一種斜拉組合體系橋型[2]。它的特點(diǎn)是受力性能好,性價(jià)比合理,施工方便,外形美觀。由于

【參考文獻(xiàn)】

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1 記者　杜娟 通訊員　雁，

本文編號(hào)：1460292