軟弱巖體中隧道開挖的落門模型試驗(yàn)研究
本文關(guān)鍵詞: 軟弱圍巖 隧道 漸進(jìn)性破壞 落門試驗(yàn) 出處:《水利學(xué)報(bào)》2014年S2期 論文類型:期刊論文
【摘要】:在軟弱圍巖中進(jìn)行隧道開挖,往往因巖體應(yīng)力過高或變形過分而導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)破壞,并進(jìn)而引發(fā)隧道塌方事故。本文以Ⅳ類軟弱破碎圍巖為參照對象,首先將其等效為單一均值地層,再利用相似材料對其進(jìn)行模擬,隨后利用活動(dòng)門試驗(yàn)?zāi)M隧道的開挖,研究了隧道開挖過程中圍巖的破壞模式及其漸進(jìn)破壞特征。試驗(yàn)結(jié)果表明,軟弱圍巖中隧道施工不可避免地會(huì)在隧道周邊形成擾動(dòng)區(qū),而真正塌落成拱的只是該擾動(dòng)區(qū)的一部分;在隧道開挖過程中,巖體內(nèi)部的裂紋擴(kuò)展與破壞,就會(huì)對應(yīng)地表巖體的急劇下降;隧道開挖后,拱頂上方的巖體中存在一壓力拱,位于該拱下方的巖體處于松弛狀態(tài),而拱上方的巖體則處于擠壓狀態(tài),并且該壓力拱隨著外界荷載的增加呈外延趨勢。
[Abstract]:Tunnel excavation in weak surrounding rock often leads to instability and failure of surrounding rock due to high stress or excessive deformation of rock mass, and then causes tunnel collapse accident. First, it is equivalent to the single mean layer, then simulated by similar materials, and then the tunnel excavation is simulated by the movable door test. The failure mode and progressive failure characteristics of surrounding rock during tunnel excavation are studied. The experimental results show that the tunnel construction in weak surrounding rock will inevitably form a disturbance zone around the tunnel. However, only a part of the disturbed area is actually collapsed into the arch. In the course of tunnel excavation, the crack propagation and failure in the rock mass will correspond to the sharp decrease of the surface rock mass. After the excavation of the tunnel, there is a pressure arch in the rock mass above the arch roof, the rock mass below the arch is in a relaxed state, and the rock mass above the arch is in the state of compression. And the pressure arch has an extension trend with the increase of external load.
【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41130751) 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011ZB04) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112502) 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)建設(shè)科技項(xiàng)目
【分類號】:U455.49
【正文快照】: 1研究背景自20世紀(jì)60年代以來,隨著隧道建設(shè)工程的快速增加和隧道施工技術(shù)的逐步發(fā)展,為采礦、水電、交通和國防服務(wù)的地下洞室數(shù)量和規(guī)模大大增加,因而所遇到的工程地質(zhì)條件也更為復(fù)雜,尤其是在軟弱破碎巖體中進(jìn)行隧道開挖所遇到的穩(wěn)定性問題就一直是長期困擾隧道工程發(fā)展的
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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本文編號:1454603
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