本文關(guān)鍵詞： 爆破開挖 下穿 爆破振動 減震 變形控制　出處：《巖土力學(xué)》2014年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：近距離爆破下穿尚未完成二襯的區(qū)間隧道是一種較為特殊的工況,涉及初支破壞、既有隧道下沉等諸多問題。以青島地鐵2號線近距離(250mm)下穿剛完成初支的3號線隧道工程設(shè)計及施工為實例,通過在施工時采用自進式管棚、拱頂部位掏空、輔助中孔掏槽、對既有隧道施加張拉力、限載限行等多項措施,并根據(jù)類比給出合理的爆破振速控制指標(biāo),控制爆破振速及隧道變形。運用有限元分析軟件MIDAS-GTS進行三維模型數(shù)值分析,揭示在建隧道爆破施工對既有隧道變形及內(nèi)力變化規(guī)律。經(jīng)過理論計算與實測分析,采取的各項措施能夠達到預(yù)期的效果,3號線初支結(jié)構(gòu)未見異常,其研究成果對特殊條件下的爆破下穿設(shè)計與施工具有參考價值。
[Abstract]:It is a special working condition to pass through an interval tunnel with two linings under close distance blasting, which involves the initial branch failure. Taking the engineering design and construction of No. 3 tunnel just completed under Qingdao Metro Line 2 (250mm) as an example, the self-propelled pipe shed is adopted in construction. Several measures, such as cutting through the arch roof, supporting the middle hole cutting, applying tensile force to the existing tunnel, limiting load and limiting the movement, etc., are given. According to the analogy, the reasonable control index of blasting vibration velocity is given. The vibration velocity of blasting and tunnel deformation are controlled. Three dimensional model numerical analysis is carried out by using finite element analysis software MIDAS-GTS. It is revealed that the deformation and internal force of the existing tunnel are changed by blasting construction. Through theoretical calculation and actual measurement analysis, the measures taken can achieve the expected results, and the initial branch structure of Line 3 has not been abnormal. The research results have reference value for design and construction of blasting under special conditions.
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司;
【分類號】：U455.6
【正文快照】： 1引言新建礦山法中隧道施工有時受條件制約,與既有隧道距離設(shè)計較小,施工時需考慮到既有隧道的安全。新建隧道爆破施工對既有隧道結(jié)構(gòu)安全的影響主要表現(xiàn)在爆破振動和開挖引起圍巖應(yīng)力重分布影響,距離越近則影響更為突出。對于中硬巖以上圍巖隧道,爆破振動影響較大,如日本的荻

【共引文獻】

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7 張，

本文編號：1448881