本文關(guān)鍵詞：車輪荷載下鋼箱梁疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)應(yīng)力等級評定　出處：《河海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 鋼箱梁 車輪荷載 疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié) 等效應(yīng)力幅 疲勞應(yīng)力等級

【摘要】：針對車輪荷載作用下鋼箱梁的疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)等級評定問題,基于應(yīng)力影響線,研究鋼箱梁9種疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)的局部疲勞應(yīng)力。根據(jù)等效損傷原理對最大應(yīng)力幅進(jìn)行修正,并以此為依據(jù)劃分鋼箱梁疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)。結(jié)果表明:車輪荷載對鋼箱梁9種疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)的應(yīng)力影響范圍均較小,橫隔板與頂板、縱肋相交處的應(yīng)力影響范圍為橫隔板間距;頂板與縱肋相交處、縱肋對接處以及頂板對接處,應(yīng)力影響范圍為橫隔板間距的1/2。鋼箱梁橫隔板與縱肋相交處的修正等效應(yīng)力幅最大,縱肋對接處的修正等效應(yīng)力幅最小。考慮受力和施工質(zhì)量,鋼箱梁疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)可劃分為5個疲勞應(yīng)力等級,并給出9種疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)對應(yīng)的等級。
[Abstract]:In order to evaluate the fatigue structure detail grade of steel box girder under the wheel load, the stress effect line is used to evaluate the fatigue structure of the steel box girder. The local fatigue stress of 9 kinds of fatigue structure details of steel box girder is studied and the maximum stress amplitude is corrected according to the principle of equivalent damage. The results show that the influence of wheel load on the fatigue structural details of steel box girder is small, and the transverse partition and roof are the main factors. The influence range of the stress at the intersection of longitudinal ribs is the spacing of the transverse spacer. At the intersection of roof and longitudinal rib, longitudinal rib and roof joint, the influence range of stress is 1 / 2 of the distance between transverse diaphragm and longitudinal rib, and the corrected equivalent stress amplitude is the largest at the intersection of steel box girder transverse partition and longitudinal rib. The modified equivalent stress amplitude at longitudinal rib butt joint is the smallest. Considering the force and construction quality, the fatigue structural details of steel box girder can be divided into five fatigue stress grades, and the corresponding grades of 9 fatigue structural details are given.
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司;蘇州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51278166) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20120094110009) 江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃(2011Y09-1,2012Y13)
【分類號】：U441.5
【正文快照】： 鋼箱梁由于自重輕、強(qiáng)度高、制作施工快速等多方面的優(yōu)點(diǎn),在我國大、中跨度的公路和城市道路橋梁建設(shè)中得到日益廣泛的應(yīng)用。鋼箱梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營期承受的車輛、風(fēng)等動荷載循環(huán)應(yīng)力會產(chǎn)生累積損傷,從而引發(fā)鋼箱梁結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的疲勞開裂。大跨度橋梁大多位于江海之上,環(huán)境濕度較大,環(huán)

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳開御;周璞;;地下連續(xù)墻基礎(chǔ)在橋梁工程上的應(yīng)用[J];橋梁建設(shè);1995年01期

2 趙佃龍;方興;白玲;;正交異性鋼橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)改進(jìn)的探討[J];鐵道建筑;2011年02期

3 陶曉燕;張玉玲;劉曉光;;128m跨度系桿拱橋的分析研究[J];鋼結(jié)構(gòu);2007年04期

4 鄧立明;;犧牲性橋梁防震擋塊[J];山西建筑;2008年24期

5 李達(dá);;橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的思考[J];民營科技;2010年11期

6 丁文俊;吳沖;趙秋;;橫隔板間距對鋼橋面板疲勞應(yīng)力幅的影響[J];公路交通技術(shù);2011年04期

7 趙欣欣;劉曉光;張玉玲;;正交異性橋面板設(shè)計(jì)參數(shù)和構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞研究進(jìn)展[J];鋼結(jié)構(gòu);2010年08期

8 黃麟;蔣勁松;;改善橋梁耐久性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)研究——基于英國橋梁耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范的運(yùn)用[J];西南公路;2008年03期

9 孫國安,潘際炎;鐵路鋼橋交叉焊縫構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞可靠度的研究[J];中國鐵道科學(xué);1997年02期

10 陶曉燕;劉曉光;張玉玲;;正交異性鋼橋面板受力特征研究[J];鋼結(jié)構(gòu);2010年07期

相關(guān)會議論文 前10條

1 潘際炎;;鐵路鋼橋疲勞可靠性研究[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第九屆年會論文集[C];1990年

2 黃僑;李瑩;高秀云;;焊接鋼橋疲勞成因及對策研究[A];2006鋼橋科技論壇全國學(xué)術(shù)會議論文集[C];2006年

3 徐履平;錢永令;施穎;劉旭鍇;韓振勇;;天津海河劉莊橋的設(shè)計(jì)[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會論文集（上冊）[C];1992年

4 潘際炎;;鐵路鋼橋疲勞[A];中國土木工程學(xué)會第八屆年會論文集[C];1998年

5 陳夏新;戴福忠;;鐵路鋼筋混凝土梁鋼筋疲勞可靠度評估[A];工程結(jié)構(gòu)可靠性——中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會結(jié)構(gòu)可靠度委員會全國第三屆學(xué)術(shù)交流會議論文集[C];1992年

6 史永吉;劉曉光;史志強(qiáng);孫國安;文峰;;既有鋼橋疲勞損傷評定的疲勞強(qiáng)度[A];鋼結(jié)構(gòu)工程研究（三）——中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞分會2000年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2000年

7 王天亮;;孫口黃河大橋鋼梁整體節(jié)點(diǎn)模型疲蘇試驗(yàn)研究[A];全國城市橋梁青年科技學(xué)術(shù)會議論文集[C];1996年

8 胡勃;袁萬城;范立礎(chǔ);;橋墩的延性抗震設(shè)計(jì)方法[A];'95預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和剛構(gòu)橋?qū)W術(shù)會議論文集[C];1995年

9 陳忠延;;城市輕軌交通工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會論文集（下冊）[C];1992年

10 劉莉媛;王元清;石永久;潘鵬;李運(yùn)生;;基于加固的正交異性鋼橋面板裂紋成因分析[A];第九屆全國現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2009年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 ;長橋臥波，，不霽何虹[N];中華建筑報(bào);2007年

2 孫力軒;劉曉光承擔(dān)數(shù)項(xiàng)國家大型橋梁科研工作[N];科技日報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 趙欣欣;正交異性鋼橋面板疲勞設(shè)計(jì)參數(shù)和構(gòu)造細(xì)節(jié)研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2011年

2 陶曉燕;大跨度鋼橋關(guān)鍵構(gòu)造細(xì)節(jié)研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2008年

3 吳海軍;橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)方法研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

4 陳一馨;車輛載荷作用下鋼橋面板細(xì)部焊接結(jié)構(gòu)疲勞性能研究[D];長安大學(xué);2013年

5 任偉平;焊接鋼橋結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)疲勞行為分析及壽命評估[D];西南交通大學(xué);2008年

6 張玉玲;大型鐵路焊接鋼橋疲勞斷裂性能與安全設(shè)計(jì)[D];清華大學(xué);2005年

7 陳列;高速鐵路下承式鋼系桿拱橋結(jié)構(gòu)行為研究[D];西南交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陸林娟;高速鐵路正交異性鋼橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞性能研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年

2 劉興;正交異性鋼橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)對疲勞性能的影響及優(yōu)化研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

3 馮兵;公路正交異性鋼橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)的熱點(diǎn)應(yīng)力分析及疲勞研究[D];西南交通大學(xué);2014年

4 何江波;大跨斜拉橋典型構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞壽命評估[D];武漢理工大學(xué);2011年

5 王百樂;四線雙桁連續(xù)鋼桁梁整體鋼橋面構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞研究[D];西南交通大學(xué);2011年

6 張先;正交異性鋼橋面板抗疲勞設(shè)計(jì)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

7 馬宇平;基于響應(yīng)面法的正交異性鋼橋面板疲勞設(shè)計(jì)參數(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2014年

8 羅晉明;鋼橋整體節(jié)點(diǎn)疲勞性能研究[D];西南交通大學(xué);2004年

9 張萌;大跨度公軌兩用轎軌道橫梁與整體節(jié)點(diǎn)聯(lián)接疲勞性能研究[D];西南交通大學(xué);2005年

10 張晴偉;鐵路雙線板桁組合鋼桁梁橋受力性能及構(gòu)造細(xì)節(jié)研究[D];西南交通大學(xué);2010年

本文編號：1440097