本文關(guān)鍵詞：基于MAS的智能公交調(diào)度系統(tǒng)的建模與實(shí)現(xiàn)　出處：《計(jì)算機(jī)工程與科學(xué)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：城市公共交通具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、并發(fā)性和分布性等特點(diǎn),使用數(shù)學(xué)建模的方法很難有效解決其調(diào)度問(wèn)題,而多Agent系統(tǒng)MAS是一種解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題的有效方式,因此應(yīng)用MAS來(lái)解決公交調(diào)度問(wèn)題。首先,建立了城市公交系統(tǒng)的概念模型;然后,根據(jù)MAS的建模思想對(duì)公交調(diào)度相關(guān)實(shí)體進(jìn)行抽象,建立了智能公交調(diào)度系統(tǒng)的MAS模型,并給出了Dispatch Agent、Bus Agent和Stop Agent的建模方法以及知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建、推理和學(xué)習(xí)的流程;最后,完成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
[Abstract]:Urban public transport has the characteristics of complex structure, concurrency and distribution. It is difficult to solve the scheduling problem effectively by using mathematical modeling method. The multiple Agent system (MAS) is an effective way to solve the complex system problems, so MAS is used to solve the bus scheduling problem. Firstly, the conceptual model of urban public transport system is established. Then, according to the modeling idea of MAS, the paper abstracts the relevant entities of bus dispatch, establishes the MAS model of intelligent bus dispatching system, and gives the Dispatch Agent. The modeling method of Bus Agent and Stop Agent and the process of building knowledge base, reasoning and learning; Finally, the system is implemented.
【作者單位】： 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(60674003)
【分類號(hào)】：U495;U491.17
【正文快照】： 1引言城市化作為重塑現(xiàn)代社會(huì)的三大力量之一[1],在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),也帶來(lái)交通擁堵的城市病。交通擁堵導(dǎo)致交通運(yùn)輸效益降低、市民出行困難、汽車(chē)燃料消耗增加和環(huán)境污染日益加劇。智能公交系統(tǒng)APTS(Advanced Public TransportationSystem)作為智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligen

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1435711