公路隧道圍巖亞級分級系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用研究
本文關(guān)鍵詞:公路隧道圍巖亞級分級系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用研究 出處:《地下空間與工程學報》2014年01期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:由于在實際隧道工程中,各級圍巖的穩(wěn)定性情況極為復(fù)雜,即使是同一級別的圍巖,隧道穩(wěn)定性也不盡相同。為了實現(xiàn)施工階段圍巖分級的可操作性與自動化,本文基于圍巖穩(wěn)定性對統(tǒng)一的圍巖(巖質(zhì)和土質(zhì))亞級分級理論標準及亞級分級方法的研究基礎(chǔ)上,開發(fā)出相應(yīng)的軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括公路隧道圍巖分級指標值輸入、公路隧道圍巖亞級分級、公路隧道設(shè)計參數(shù)確定和結(jié)果輸出四大模塊,實現(xiàn)了人機交互,同時還采用數(shù)據(jù)庫對圍巖的信息進行保存,使其應(yīng)用更具人性化,操作更加簡單。通過該系統(tǒng)的現(xiàn)場應(yīng)用,其準確率可達85%以上,其計算結(jié)果可以為施工階段的圍巖分級及圍巖變更提供一定的依據(jù)。
[Abstract]:In the actual tunnel engineering, the stability of surrounding rock at all levels is extremely complex, even if the same class of surrounding rock, tunnel stability is not the same. In order to achieve the operation and automation of surrounding rock classification in construction stage. In this paper, based on the stability of the surrounding rock to the unified rock (rock and soil) sub-classification theoretical standards and sub-classification method based on the study. The corresponding software system is developed. The system includes four modules: the input of the classification index value of the surrounding rock of the highway tunnel, the sub-classification of the surrounding rock of the highway tunnel, the determination of the design parameters and the output of the result of the highway tunnel, and the man-machine interaction is realized. At the same time, the database is used to preserve the information of surrounding rock, which makes the application more humanized and the operation more simple. Through the field application of the system, the accuracy of the system can reach more than 85%. The results can provide some basis for the classification and change of surrounding rock in construction stage.
【作者單位】: 山東交通學院土木工程系;西南交通大學土木工程學院;
【分類號】:U451.2
【正文快照】: 1引言隧道圍巖分級是隧道設(shè)計施工的基礎(chǔ)條件之一,由于公路隧道穿越的地層一般復(fù)雜多變,這往往使設(shè)計階段的圍巖分級與實際施工時的圍巖情況出現(xiàn)差異,如果在實際隧道施工中,圍巖級別僅需調(diào)整半級或更少級別時,應(yīng)對圍巖進行亞級分級。文獻[1~4]以圍巖的自穩(wěn)性為基礎(chǔ),建立了巖質(zhì)
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,本文編號:1433890
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