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基于有序聚類法的大中修路段劃分技術研究

發(fā)布時間:2018-01-16 14:46

  本文關鍵詞:基于有序聚類法的大中修路段劃分技術研究 出處:《河北工業(yè)大學學報》2014年05期  論文類型:期刊論文


  更多相關文章: 有序聚類 路面大中修 權重指標 Fisher算法 路段劃分


【摘要】:利用有序樣本的聚類劃分方法,將待修路段的檢測數(shù)據(jù)看作是一個有序檢測樣本,應用Fisher算法中損失度函數(shù)的概念,將路面評價指標按照一定的權重綜合加權計算損失度函數(shù),以損失度函數(shù)達到極小值為目標進行大中修路段長度劃分.列舉實例說明該算法的計算步驟,進一步證實該方法的可操作性.
[Abstract]:Using the clustering method of ordered samples, the detection data of road sections under repair is regarded as an ordered detection sample, and the concept of loss degree function in Fisher algorithm is applied. The road surface evaluation index is comprehensively weighted to calculate the loss degree function according to a certain weight, and the length of heavy and medium repair section is divided with the objective of the loss degree function reaching the minimum value. Examples are given to illustrate the calculation steps of the algorithm. It is further proved that the method is feasible.
【作者單位】: 河北工業(yè)大學土木工程學院;
【基金】:河北省高等學?茖W技術研究項目(ZD2014099)
【分類號】:U418
【正文快照】: 我國《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007)規(guī)定路面性能評價基本單元為1 km,為了方便,在路面進行大中修養(yǎng)護設計時也通常是采用整公里樁號作為分界點[1],即以里程樁為分界進行養(yǎng)護劃分路段.由于等長度路段劃分方法具有操作簡單和管理方便的優(yōu)點而被廣泛應用,但這種方法主觀

【參考文獻】

相關期刊論文 前7條

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【共引文獻】

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6 孫Z,

本文編號:1433585


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