發(fā)布時(shí)間：2018-01-15 21:06

  本文關(guān)鍵詞：基于衛(wèi)星導(dǎo)航的城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)　出處：《國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),人們對(duì)交通工具的依賴程度逐步提升,尤其是面向廣大群體的公交車輛。由于城市人口的不斷增加給城市帶來(lái)了巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也給城市帶來(lái)了交通擁堵等問(wèn)題,特別是以大眾為主要依賴的公交車輛。道路建設(shè)是解決交通擁堵問(wèn)題的方法之一,通過(guò)加寬道路、增多道路可以緩解交通壓力,但同時(shí)也帶來(lái)很多問(wèn)題,如城市拆遷問(wèn)題、建設(shè)道路資金問(wèn)題、道路維修問(wèn)題等等,所以單單靠修路是不可能從根本上解決交通擁堵問(wèn)題的。要解決交通擁堵問(wèn)題,比較重要的一點(diǎn)就是要解決車輛的行駛效率問(wèn)題,私家車很難統(tǒng)一規(guī)劃,我們以公交車輛為例,公交車輛的行駛效率的高低直接取決于公交車輛調(diào)度效率的好壞,一種能夠監(jiān)控車輛且具有智能調(diào)度的系統(tǒng)方案的研究不僅具有理論意義,而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐價(jià)值。本文著重研究了基于衛(wèi)星導(dǎo)航公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的理論與技術(shù),主要從公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、公交車輛移動(dòng)終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、公交車輛智能調(diào)度技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行深入的研究,并最終給出了系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)。首先,在公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中,給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)與組成、系統(tǒng)的主要功能與技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)的主要技術(shù)難點(diǎn),并給出基于GPS導(dǎo)航的公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的總體方案和框架。其次,對(duì)公共交通移動(dòng)終端技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹,針對(duì)通信系統(tǒng)和定位系統(tǒng)作軟硬件的設(shè)計(jì),包括單片機(jī)接口和通信端口設(shè)計(jì),對(duì)車輛定位、語(yǔ)音播報(bào)等功能進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)針對(duì)車輛移動(dòng)終端的GSM串口通信模塊進(jìn)行詳細(xì)的軟硬件設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)。再次,對(duì)公共車輛的智能調(diào)度技術(shù)進(jìn)行宏觀和微觀上的分析和說(shuō)明,簡(jiǎn)單的介紹了管理調(diào)度中心和分中心的設(shè)備組成,以及線路調(diào)度臺(tái)的設(shè)備組成,給出了中心控制軟件的總體架構(gòu)和功能模塊,將車輛、監(jiān)控中心、工作站、調(diào)度中心的總體結(jié)構(gòu)運(yùn)用混合組網(wǎng)組織起來(lái),并給出了最終的性能指標(biāo)。最后根據(jù)前面對(duì)系統(tǒng)調(diào)度方案、移動(dòng)終端和調(diào)度技術(shù)的深入介紹和研究,本文采用工程技術(shù)方法對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行分析和實(shí)現(xiàn),并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行展示和說(shuō)明。
[Abstract]:With the continuous development of science and technology and the rapid progress of urbanization, people's dependence on transportation gradually increased. Especially for the mass transit vehicles, because of the continuous increase of urban population to bring huge economic benefits to the city, but also to the city traffic congestion and other problems. Road construction is one of the ways to solve the problem of traffic congestion. By widening the roads, increasing the number of roads can alleviate traffic pressure, but also bring a lot of problems. Such as the problem of urban demolition, road construction funds, road maintenance and so on, so it is impossible to fundamentally solve the problem of traffic congestion by road repair alone. It is necessary to solve the problem of traffic congestion. The more important point is to solve the problem of vehicle driving efficiency, private cars are difficult to unified planning, we take public transport vehicles as an example. The driving efficiency of public transport vehicle is directly dependent on the efficiency of public transport vehicle scheduling. The study of a system scheme which can monitor vehicles and has intelligent scheduling is not only of theoretical significance. And has a strong practical value. This paper focuses on the study of the theory and technology of intelligent dispatching system based on satellite navigation bus, mainly from the bus intelligent scheduling system design scheme. The design and implementation of the mobile terminal of public transport vehicles, the intelligent dispatching technology of public transport vehicles are studied in depth, and finally the system engineering implementation is given. Firstly, in the design scheme of intelligent dispatching system for public transport vehicles. The overall structure and composition of the system, the main functions and technical specifications of the system and the main technical difficulties of the system are given, and the overall scheme and framework of the intelligent dispatching system for public transport vehicles based on GPS navigation are given. Secondly. The technology of public transport mobile terminal is introduced in detail. The hardware and software of communication system and positioning system are designed, including the design of MCU interface and communication port, the design of vehicle positioning, voice broadcast and so on. At the same time, the GSM serial port communication module of the vehicle mobile terminal is designed and implemented in detail. Thirdly, the intelligent scheduling technology of public vehicles is analyzed and explained macroscopically and microscopically. This paper simply introduces the equipment composition of the management dispatching center and sub-center, and the equipment composition of the line dispatching station, and gives the overall structure and function module of the central control software, including the vehicle, the monitoring center and the workstation. The overall structure of the dispatching center is organized by the hybrid network, and the final performance index is given. Finally, according to the previous system scheduling scheme, mobile terminal and scheduling technology in-depth introduction and research. In this paper, the system function is analyzed and realized by engineering technology, and the system is demonstrated and explained.
【學(xué)位授予單位】：國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U495;TN967.1

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本文編號(hào)：1430039