本文關(guān)鍵詞：超小凈距地鐵三洞隧道群施工動態(tài)數(shù)值模擬　出處：《鐵道工程學(xué)報(bào)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：研究目的:為研究超小凈距三洞隧道群的施工性態(tài),采用FLAC~(3D)有限差分軟件對其施工過程進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,得到其地表位移、拱頂下沉、圍巖破壞區(qū)分布以及后繼施工對先建結(jié)構(gòu)物的影響等施工動態(tài)特征數(shù)據(jù),根據(jù)計(jì)算結(jié)果評價(jià)施工方案,并提出合理建議。研究結(jié)論:(1)兩邊洞隧道開挖時(shí),地表沉降在橫向呈"W"形,沉降中心位于兩邊洞中線上;采用CRD法開挖中洞隧道時(shí),中洞隧道中線處地表沉降速度大于邊洞中線處沉降速度;最終沉降槽表現(xiàn)出一定的偏態(tài)性;(2)超小凈距三洞隧道群施工中,邊洞施工完畢時(shí)圍巖中就已形成連通的破壞區(qū),注漿加固能有效阻止破壞區(qū)的擴(kuò)展;(3)后施工隧道對先施工隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)在洞口小凈距段影響較大,尤其是壓應(yīng)力增值較大;(4)數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)吻合良好,印證了數(shù)值模擬計(jì)算的可靠性;(5)該研究成果可為類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。
[Abstract]:Objective: To study the construction of super state three hole tunnels with small spacing, using FLAC~ (3D) finite difference software for numerical simulation of the construction process, the surface displacement, vault subsidence, rock failure area distribution and subsequent construction of the dynamic characteristics of the data before construction of built structures influence etc. according to the calculation results, evaluation of construction projects, and put forward reasonable suggestions. The conclusion of the study: (1) on both sides of tunnel excavation, ground settlement was "W" shape in the transverse direction, the subsidence center is located on both sides of the midline hole; hole tunnel excavation by CRD method, in the tunnel at the center of surface subsidence velocity is larger than the side hole at the center of settlement speed; final settling tank showed a certain bias; (2) the ultra small spacing of three holes in the tunnel group construction completed construction of surrounding rock in side hole has formed the damage zone connected, expansion grouting can effectively prevent the damage zone; (3) after construction The first tunnel tunnel primary support structure in the small spacing section is larger, especially the compressive stress of larger value; (4) the numerical simulation results are in good agreement with the measured data, the reliability of numerical simulation confirms the calculation; (5) the results of the study can provide reference for the design and construction of similar projects.

【作者單位】： 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【分類號】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 隨著城市地鐵建設(shè)的快速發(fā)展,多條緊鄰地鐵工程同期施工的情況日益增加。目前,淺埋緊鄰地鐵工程案例多為雙洞近接隧道[1-2]或分岔隧道[3-5],由三個(gè)隧道構(gòu)成的超小凈距三洞隧道群的情況較為少見。 與小凈距近接隧道相比,超小凈距三洞隧道的施工對土體造成的多次擾動相互疊加,

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1423049