本文關(guān)鍵詞：主跨468m鐵路鋼箱混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)　出處：《橋梁建設(shè)》2014年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋采用半飄浮結(jié)構(gòu)體系鋼箱混合梁斜拉橋,孔跨為(53+50+50+66+468+66+50+50+53)m。鋼-混分界點(diǎn)位于主梁中跨距橋塔24.5m處,除中跨419m采用鋼箱梁外,其余均采用混凝土箱梁;橋塔采用鉆石形混凝土結(jié)構(gòu),塔高177.91m,上塔柱設(shè)內(nèi)置式鋼錨箱;斜拉索采用鐖7mm的鍍鋅平行鋼絲拉索,空間雙索面扇形布置;基礎(chǔ)采用超長、大直徑群樁基礎(chǔ)。混凝土梁采用支架逐孔現(xiàn)澆施工,鋼箱梁采用節(jié)段吊裝。設(shè)計(jì)針對(duì)鐵路活載大、剛度要求高的特點(diǎn),確定了合理成橋狀態(tài),并進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析、抗震及抗風(fēng)研究、車-橋及風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)分析,驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)的安全性和舒適性。
[Abstract]:Ningbo railway hub beihnanline Yong river bridge by semi floating structure system of steel box composite beam cable-stayed bridge, span is (53+50+50+66+468+66+50+50+53) M. steel concrete cut-off point is located in a span of 24.5m tower girder, except in the cross 419m the rest were using steel box girder, concrete box girder; bridge by diamond shaped concrete structure. Tower 177.91m tower with built-in steel anchor box; cable using love 7mm galvanized parallel wire cable, space double cable plane layout of fan base; using long, large diameter pile foundation. Concrete beams using cast-in-place hole by hole construction, segment lifting the steel box. For the design of railway live load, characteristics high stiffness requirement, to determine the reasonable finished state of the bridge, and the structural static analysis, study on seismic and wind, and the wind vehicle bridge coupling vibration analysis of vehicle bridge, to verify the structural safety and comfort.

【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：鐵道部科技開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題(2009G004-C)~~
【分類號(hào)】：U448.27
【正文快照】： 1工程概況新建鐵路寧波北環(huán)線是寧波鐵路樞紐的貨物列車外繞線,連接蕭甬線洪塘鄉(xiāng)編組站與甬溫鐵路云龍站,線路全長40.12km,甬江特大橋跨越甬江,是寧波北環(huán)線的關(guān)鍵性控制工程。橋區(qū)河段屬感潮河段,河道順直,主槽位于大里程側(cè),主槽寬約180m,水深在8.0m以上,邊灘寬淺,水深僅1.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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3 本報(bào)記者 陸婭楠;中國躋身橋梁強(qiáng)國[N];人民日?qǐng)?bào);2008年

4 陸婭楠;輝煌30年：我國躋身橋梁強(qiáng)國之列[N];中華建筑報(bào);2008年

5 記者 嚴(yán)運(yùn)濤　通訊員 劉家華 高盛源;國內(nèi)第一跨陸地斜拉橋合龍[N];湖北日?qǐng)?bào);2011年

6 記者　杜娟 通訊員　雁，

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