本文關(guān)鍵詞：盾尾注漿的無(wú)水卵石地層地表沉降特征研究　出處：《山東交通科技》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以烏魯木齊一號(hào)線地鐵某盾構(gòu)區(qū)間為背景,結(jié)合施工穿越的土層—無(wú)水卵石地層的地層強(qiáng)度以及力學(xué)參數(shù)等工程地質(zhì)特征,運(yùn)用FLAC3D軟件進(jìn)行數(shù)值模擬盾構(gòu)開挖過(guò)程,得出盾構(gòu)開挖穿越該地層會(huì)對(duì)沉降產(chǎn)生影響。為了使沉降達(dá)到施工要求,采用不同厚度的注漿層進(jìn)行數(shù)值模擬,得出盾尾注漿能夠有效減小地表及其穿越的拱頂沉降,保證安全穿越該土層。
[Abstract]:Taking a shield section of Urumqi Line 1 as the background, combined with the engineering geological characteristics such as the stratum strength and mechanical parameters of the soil layer and the anhydrous pebbles through which the construction is carried out. Using FLAC3D software to simulate the excavation process of shield tunneling, it is concluded that the shield excavation across the stratum will have an impact on the settlement, in order to make the settlement meet the construction requirements. Through numerical simulation of different thickness grouting layer, it is concluded that shield tail grouting can effectively reduce the settlement of the surface and the vault through it, and ensure the safe crossing of the soil layer.
【作者單位】： 烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司;
【基金】：烏魯木齊市建設(shè)科技項(xiàng)目基金資助,項(xiàng)目編號(hào):H151312001
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 引言烏魯木齊地鐵1號(hào)線工程沿線地層以第四系上更新統(tǒng)砂卵石為主,地質(zhì)勘查過(guò)程中未見明顯地下水偶有大漂石出現(xiàn),屬典型無(wú)水砂卵石地層,由于無(wú)水砂卵石地層的松散型以及粘聚力低,必須進(jìn)行盾尾直降技術(shù)來(lái)減小盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的沉降。此次注漿加固的目的是通過(guò)漿體固結(jié)和充填砂卵

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 蘇藝;汪國(guó)鋒;周慶宏;;Tunnel face stability and ground settlement in pressurized shield tunnelling[J];Journal of Central South University;2014年04期

【共引文獻(xiàn)】

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1 唐人;;盾尾注漿的無(wú)水卵石地層地表沉降特征研究[J];山東交通科技;2016年06期

2 張軒;張子新;劉超;;暗挖隧道群岔口施工的數(shù)值模擬研究[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2016年S1期

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1420845