水泥再生石灰穩(wěn)定土配合比設計
本文關鍵詞:水泥再生石灰穩(wěn)定土配合比設計 出處:《工程與建設》2016年06期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:文章依托京臺高速公路蚌埠至合肥段改善工程,充分利用既有道路底基層石灰穩(wěn)定土,對水泥再生石灰穩(wěn)定土配合比設計方法進行研究。通過室內(nèi)原材料檢驗、不同水泥劑量擊實試驗、強度試驗以及穩(wěn)定性試驗,試驗結果表明水泥再生石灰土與典型半剛性材料具有類似物理特性,其路用性能較好,適用于高速公路底基層。
[Abstract]:Based on the improvement project of Bengbu to Hefei section of Beijing-Taiwan Expressway, this paper makes full use of lime stabilized soil at the base of existing road base, and studies the design method of mix ratio of cement and quicklime stabilized soil. The results of compaction test, strength test and stability test of different cement dosages show that the cement relime soil has similar physical properties with typical semi-rigid materials, and its road performance is better. It is suitable for the base course of expressway.
【作者單位】: 安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司;
【分類號】:U414
【正文快照】: 自1988年中國(大陸)第一條高速公路滬嘉高速建成通車以來,20多年間中國高速公路建設獲得了舉世矚目的成就,截止2013年12月31日,全國高速通車里程已經(jīng)超過了10萬km,超過美國(高速通車里程7.6萬km),排名世界第一。與此同時,我國20世紀90年代初期開始修建的許多高等級公路已逐漸
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,本文編號:1416236
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