本文關鍵詞：高模量瀝青混合料性能研究與路面結構響應分析　出處：《公路工程》2014年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對高模量瀝青混合料的路用性能、力學性能進行了試驗研究,應用有限元方法對不同輪軸類型標準荷載下中下面層采用高模量瀝青混合料及普通模量瀝青混合料的兩種瀝青路面結構的力學響應進行了對比分析。
[Abstract]:The road performance and mechanical properties of high modulus asphalt mixture are studied experimentally. The mechanical responses of two kinds of asphalt pavement structures with high modulus asphalt mixture and common modulus asphalt mixture under different axle type standard loads are analyzed by finite element method.
【作者單位】： 遼寧省交通科學研究院高速公路養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目(2008 353 321 060)
【分類號】：U414;U416.2
【正文快照】： 高模量瀝青混合料通過提高瀝青混合料的模量,能夠減少車輛荷載作用下瀝青混合料產(chǎn)生的應變和不可恢復殘余變形,提高瀝青路面抗高溫變形能力,延緩車轍的產(chǎn)生,延長路面的維修周期和使用壽命。應用于瀝青路面結構中,可以減小中間層層底拉應變,從而提高抗車轍能力。目前高模量瀝青

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本文編號：1412510