本文關(guān)鍵詞：大跨徑自錨式懸索橋主纜新型錨固結(jié)構(gòu)　出處：《上海公路》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 自錨式懸索橋 主纜錨固結(jié)構(gòu) 有限元分析 受力機(jī)理

【摘要】：自錨式懸索橋主纜力隨著跨徑的增大而迅速增大,給主纜梁端錨固帶來(lái)很多新的問(wèn)題,使得主纜在梁端錨固與傳力的可靠性成為影響橋梁整體結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵問(wèn)題。結(jié)合某600 m跨徑自錨懸索橋主纜梁端錨固的設(shè)計(jì),對(duì)大跨徑自錨式懸索橋主纜梁端錨固受力機(jī)理進(jìn)行有限元分析研究,分析主纜水平傳力合理構(gòu)造、錨固段豎向壓重合理布置等問(wèn)題,解決大跨徑自錨式懸索橋主纜梁端錨固出現(xiàn)的新問(wèn)題,為今后同類型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:The force of the main cable of the self-anchored suspension bridge increases rapidly with the increase of span, which brings a lot of new problems to the anchoring of the main cable beam. The reliability of the main cable anchoring and transmitting force at the beam end becomes the key problem to affect the overall structure of the bridge. Combined with the design of a 600m span self-anchored suspension bridge main cable beam end Anchorage design. The mechanism of anchoring force at the end of main cable beam of long span self-anchored suspension bridge is analyzed by finite element method, and the reasonable structure of horizontal force transfer of main cable and the reasonable arrangement of vertical compression weight of anchor section are analyzed. To solve the new problem of anchoring the main cable beam end of long span self-anchored suspension bridge, this paper provides a reference for the design of the same type structure in the future.
【作者單位】： 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司;
【分類號(hào)】：U448.25
【正文快照】： 1工程概況 某在建超大跨徑自錨式懸索橋主橋(下稱:本橋)跨 徑布置為50+210+600+210+50=1120 m,橋?qū)?2.0 m。 主纜矢跨比為1/10,纜間距19.5 m,吊桿間距15 m,主纜及吊桿采用高強(qiáng)平行鋼絲束,主纜采用1 860 MPa的鋅鋁合金鍍層令5.3平行鋼絲,共92股,每股127絲;吊桿采用1 770 MPa

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本文編號(hào)：1410954