本文關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土拱極限承載力研究綜述　出處：《福州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對(duì)等效梁柱法和極限分析法進(jìn)行對(duì)比分析.結(jié)果表明:極限分析法可充分考慮超靜定拱結(jié)構(gòu)的承載能力,可用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在罕遇地震、舊橋加固或超限荷載運(yùn)輸情況下的承載能力;等效梁柱法更符合實(shí)際橋梁的受力狀況,被大量的規(guī)范所采用.與美國和日本橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范不同的是,我國的《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)》和《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005)》中,在將拱比擬成等效梁柱時(shí),沒有考慮矢跨比的影響.
[Abstract]:The comparative analysis of the equivalent beam method and limit analysis method. The results show that the limit analysis method can fully consider the hyperstatic arch structure of the carrying capacity, can be used to evaluate the structure in the rare earthquake, or the carrying capacity of transport overrun loading and reinforcement of old bridge; more in line with the equivalent beam method of actual bridge stress condition by using a large number of standard. With the United States and Japan bridge design specifications is different, our country's highway reinforced concrete and prestressed concrete bridge design specification (JTG D62-2004) "and" Highway Masonry bridge design code (JTG D61-2005) ", in the arch compared to the equivalent beam column, without considering the influence of vector cross ratio.

【作者單位】： 福州大學(xué)土木工程學(xué)院;福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【基金】：交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2008-318-00013)
【分類號(hào)】：U448.22;U441
【正文快照】： 1概述鋼筋混凝土拱橋是我國的重要橋型之一.據(jù)文獻(xiàn)[1]統(tǒng)計(jì),我國修建的鋼筋混凝土拱橋,無論是在修建數(shù)量、跨徑和技術(shù)方面均處于世界領(lǐng)先地位.在世界29座跨徑200 m及以上的混凝土拱橋中,我國占了8座,在所有國家中所占數(shù)量最多;在6座跨徑超過300 m的鋼筋混凝土拱橋中,我國占了3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1410612