本文關(guān)鍵詞：某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋受損評(píng)估與加固　出處：《世界橋梁》2016年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 連續(xù)梁橋 箱形梁 撞擊 應(yīng)力 撓度 評(píng)估 有限元法 橋梁加固

【摘要】：某橋?yàn)?34+40+34)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,受上層高架鋼結(jié)構(gòu)滑落撞擊,2跨部分翼緣板嚴(yán)重開(kāi)裂。為研究該橋損傷情況及受損后結(jié)構(gòu)的安全性,采用MIDAS Civil有限元軟件建立受損箱梁有限元模型,評(píng)估主梁截面特性,計(jì)算受損前后主梁的應(yīng)力和撓度;采用ANSYS軟件進(jìn)行橋梁撞擊仿真分析。結(jié)果表明:單側(cè)翼緣板受損使主梁截面面積削弱7.7%,使主梁截面抗彎剛度減小6.6%;受損前后主梁應(yīng)力和位移變化較小,受損后滿足規(guī)范要求,但應(yīng)力儲(chǔ)備很小;在撞擊荷載作用下,翼緣板和腹板交界處頂板開(kāi)裂,與實(shí)際情況基本吻合。根據(jù)檢測(cè)及評(píng)估結(jié)果,采取將第二、第三跨防撞護(hù)欄切除60m,受損主梁翼緣板從懸臂根部整體切除,將原后澆調(diào)平層鑿除后重新澆筑等加固措施。該橋加固后的動(dòng)靜載試驗(yàn)結(jié)果表明,主梁的加固部分能很好地與保留的主梁共同受力,主梁的整體性能有較大的提高。
[Abstract]:A bridge is a continuous box girder bridge with prestressed concrete of 34 40 34 m, which is hit by the sliding of the upper deck steel structure. In order to study the damage of the bridge and the safety of the damaged structure, the finite element model of the damaged box girder is established by MIDAS Civil finite element software. The cross-section characteristic of the main beam is evaluated and the stress and deflection of the main beam before and after the damage are calculated. The ANSYS software is used to simulate the impact of the bridge. The results show that the damage of the flange plate weakens the cross-section area of the main beam by 7.7 and the flexural stiffness of the main beam decreases by 6.6. Before and after the damage, the stress and displacement of the main beam change little, but the stress reserve is very small. Under the action of impact load, the roof crack at the junction of flange plate and web plate is basically consistent with the actual situation. According to the test and evaluation results, the second and third span collision barrier should be removed for 60 m. The flange plate of the damaged main beam was removed from the root of the cantilever, the original post-pouring leveling layer was chiseled and the reinforcement measures were taken. The reinforcement part of the main beam can work together with the retained main beam, and the overall performance of the main beam can be greatly improved.
【作者單位】： 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U446;U445.72
【正文快照】： 1　概　述公路段上層高架橋施工中,吊裝高架橋的鋼箱梁時(shí),某高速互通E匝道3號(hào)橋第三聯(lián)(EK1+鋼箱梁不慎滑落至該高速公路E匝道3號(hào)橋上,造234.698~EK1+342.698)為(34+40+34)m預(yù)應(yīng)成該橋第二、三跨防撞護(hù)欄砸碎,梁體翼緣板大面積力混凝土連續(xù)梁橋(見(jiàn)圖1),上部結(jié)構(gòu)為單箱雙室開(kāi)裂

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本文編號(hào)：1410238