本文關(guān)鍵詞：基于面層材料與結(jié)構(gòu)的瀝青路面抗車轍性能研究　出處：《北京工業(yè)大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 車轍 瀝青混合料 影響因素 動穩(wěn)定度 灰色關(guān)聯(lián)分析 路面面層結(jié)構(gòu)

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和綜合國力不斷提升，交通運輸行業(yè)正處于飛速發(fā)展的黃金時期。在公路與城市道路建設中，瀝青混合料被普遍用作路面面層材料。在瀝青路面使用期內(nèi)，由于車輛交通渠化及有效荷載的不斷增加，路面出現(xiàn)了不同類型的車轍病害。針對這一問題，從影響瀝青混合料抗車轍性能的因素出發(fā)，通過室內(nèi)車轍試驗，并結(jié)合工程實例驗證，完成了瀝青材料、級配類型及路面面層結(jié)構(gòu)對瀝青混合料抗車轍性能影響的研究。 在瀝青混合料配合比設計的基礎上，為反映瀝青材料、級配類型對瀝青混合料動穩(wěn)定度的影響，安排室內(nèi)車轍試驗。用單層車轍試驗分析瀝青材料、級配類型對瀝青混合料動穩(wěn)定度的影響；用雙層車轍試驗分析在瀝青材料與級配類型不同組合模式下，不同面層組合方式對路面面層整體結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度的影響，同時，建立上、下面層動穩(wěn)定度和路面面層整體結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度的數(shù)學回歸方程，并對結(jié)論的合理性進行了灰色關(guān)聯(lián)分析驗證。 通過灰色關(guān)聯(lián)理論對連續(xù)型密級配熱拌瀝青混合料（AC）抗車轍影響因素進行灰色關(guān)聯(lián)度分析和灰色關(guān)聯(lián)熵分析，找出瀝青混合料的抗車轍性能影響因素的關(guān)聯(lián)次序，并建立核心影響因素和瀝青混合料的動穩(wěn)定度之間的數(shù)學回歸方程，可為改善AC瀝青混合料的配合比設計、評價及控制提供相關(guān)依據(jù)。 最后結(jié)合試驗路段，通過對路面抗車轍性能長期跟蹤監(jiān)測，針對幾種典型路面面層結(jié)構(gòu)，建立了車轍深度隨時間變化的回歸方程，對不同路面面層結(jié)構(gòu)進行車轍深度評價，，優(yōu)選出最佳組合的路面結(jié)構(gòu)，為瀝青路面施工和維護提供一定的指導參考。
[Abstract]:With the rapid development of China's economy and comprehensive national strength continued to improve, the transportation industry is in a golden period of rapid development. In the highway and city road construction, the asphalt mixture is generally used as pavement material. In the life of asphalt pavement, due to increasing traffic channelization and effective load, road surface the rut disease of different types. To solve this problem, starting from the factors influencing the anti rutting performance of asphalt mixture, through indoor rutting test, and combined with the engineering example, the asphalt material, gradation type and road surface layer structure of Rutting Potential Influence on asphalt mixture.
In the mix design on the basis of the asphalt mixture, in order to reflect the asphalt material, gradation of asphalt mixture dynamic stability, arrangement of rutting test. Analysis of asphalt materials with single rutting test of asphalt mixture gradation, dynamic stability; rutting test with double layer analysis in asphalt materials and gradation different types of combination mode, different combinations of surface layer of pavement structure dynamic stability of the overall effect, at the same time, set up the layer below the dynamic stability and pavement structure dynamic stability mathematical regression equation, and the conclusion of the rationality of the grey relational analysis verification.
By the grey correlation theory of continuous gradation asphalt mixture (AC) to analyze the impact factors of anti rutting grey correlation analysis and grey correlation entropy, correlation factors in order to find out the anti rutting performance of asphalt mixture, and the establishment of the core and the influencing factors of asphalt mixture dynamic stability between the mathematical regression equation for, with the improvement of the AC asphalt mixture ratio design, provide a basis for evaluation and control.
Finally, the test section, the pavement anti rutting performance of long-term follow-up monitoring, according to several typical pavement structure, the regression equation of time-varying rut depth is established, for rutting depth evaluation of different pavement structure, and select the best combination of pavement structure, provide a reference for asphalt pavement construction and maintenance.

【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U414;U416.217

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 熊銳;楊錫武;楊發(fā);涂帥;楊小麗;;纖維瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素的灰關(guān)聯(lián)熵分析[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2008年05期

2 孫兆輝,王鐵濱,侯蕓,郭祖辛;抗車轍性能強的合理瀝青路面結(jié)構(gòu)初探[J];東北公路;2000年03期

3 譚憶秋;公維強;宋憲輝;;瀝青混凝土路面車轍形成機理及主要因素分析[J];公路;2008年11期

4 朱洪洲,黃曉明;瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素分析[J];公路交通科技;2004年04期

5 馬強;王選倉;;不同中面層瀝青混合料抗車轍性能研究[J];廣東公路交通;2013年01期

6 王偉;;瀝青路面車轍的防治[J];黑龍江交通科技;2011年07期

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 吳旭曉;基于復雜系統(tǒng)理論的區(qū)域中心城市內(nèi)涵式發(fā)展研究[D];天津大學;2011年

本文編號：1409605