本文關(guān)鍵詞：九江二橋平行鋼絲斜拉索牽引入錨施工技術(shù)　出處：《世界橋梁》2014年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 斜拉橋 斜拉索 平行鋼絲 牽引方式 入錨 提升門架 橋梁施工

【摘要】：九江二橋主橋為主跨818m的六跨不對稱雙塔雙索面混合梁斜拉橋,斜拉索采用平行鋼絲斜拉索,鋼絲直徑7mm,抗拉強度標準值1 670MPa。通過對卷揚機牽引、軟牽引、硬牽引及軟硬組合牽引等牽引施工工藝的對比分析,結(jié)合該橋的斜拉索超重超長、中邊跨索力差別大等特點,確定該橋斜拉索綜合運用上述牽引工藝進行牽引。根據(jù)實際施工特點,設(shè)計了塔頂提升門架、梁端入錨施工平臺等斜拉索安裝輔助設(shè)施,有效解決了吊裝能力不足、牽引設(shè)備安裝困難等難題。為提高斜拉索安裝工效,短索采用鋼絞線接長法施工技術(shù),有效降低梁端壓錨的牽引力,加快了短索梁端入錨速度;長索采用梁端軟牽引或組合牽引入錨方式,解決了長索梁端入錨困難的難題。
[Abstract]:The main bridge of Jiujiang No. 2 Bridge is a six-span asymmetrical double-tower and double-cable plane hybrid girder cable-stayed bridge with a main span of 818m. The cable-stayed cables are parallel steel wire stay cables, and the diameter of steel wire is 7mm. The standard value of tensile strength is 1 670 MPa. By comparing and analyzing the traction construction technology of hoist traction, soft traction, hard traction and soft and hard combined traction, this paper combines the overweight and super length of the cable-stayed cables of the bridge. According to the characteristics of the cable force difference between the mid-span and the mid-span, it is determined that the cable-stayed cable of the bridge is towed by the above-mentioned traction technology. According to the actual construction characteristics, the lifting portal frame of the tower top is designed. In order to improve the installation efficiency of stay cables, the short cables are constructed by the method of long steel strands in order to improve the installation efficiency of cable-stayed cables by solving the problems of insufficient hoisting capacity and difficult installation of traction equipment by means of auxiliary installation facilities such as beam end anchor construction platform and so on. Effectively reduce the traction force of the anchor at the end of the beam, and accelerate the speed of the anchor at the end of the short cable beam; The method of soft traction or combined traction is adopted to solve the difficult problem of long cable.
【作者單位】： 中交第二航務(wù)工程局有限公司;
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 1工程概況九江二橋主橋為主跨818m的六跨不對稱雙塔雙索面混合梁斜拉橋(見圖1),為密索半飄浮結(jié)構(gòu)體系。全橋共設(shè)216根斜拉索,設(shè)計采用空間扇形雙索面布置形式[1],其中南塔兩側(cè)各28對索,北塔兩側(cè)各26對索。斜拉索采用平行鋼絲斜拉索[2],鋼絲直徑7 mm,抗拉強度標準值fPK=1 670MP

【參考文獻】

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本文編號：1409531