本文關(guān)鍵詞：基于JC法的地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性研究　出處：《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于JC法提出了地下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力可靠性分析方法,建立地基土-地鐵隧道非線性動(dòng)力相互作用的有限元分析模型,將地基土-地鐵隧道結(jié)構(gòu)體系視為平面應(yīng)變問題,采用Davidenkov動(dòng)力本構(gòu)模型和動(dòng)塑性損傷模型,分別模擬土體和車站結(jié)構(gòu)混凝土的動(dòng)力特性,分析在地震動(dòng)作用下地鐵隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力特性,進(jìn)一步研究其動(dòng)力可靠性,得到隧道結(jié)構(gòu)的可靠度和可靠指標(biāo),以此評(píng)價(jià)地鐵隧道結(jié)構(gòu)的可靠性。結(jié)果表明:隧道結(jié)構(gòu)上部右側(cè)45°位置處的可靠性最低,下部右側(cè)45°位置處的可靠性較低,這與隧道結(jié)構(gòu)的拉應(yīng)力反應(yīng)的分析結(jié)果一致;基巖輸入近斷層地震動(dòng)Northridge波和Chi-chi波時(shí),由于地震波的脈沖效應(yīng),隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力可靠性最低;總體而言,在0.1 g和0.2 g地震動(dòng)作用下,隧道結(jié)構(gòu)的可靠性足夠,結(jié)構(gòu)安全可靠。
[Abstract]:Based on JC method, the dynamic reliability analysis method of underground structure is proposed, and the finite element analysis model of nonlinear dynamic interaction between soil and subway tunnel is established. The soil-subway tunnel structure system is regarded as a plane strain problem, and the dynamic characteristics of soil and station structure concrete are simulated by Davidenkov dynamic constitutive model and dynamic plastic damage model, respectively. The stress characteristics of subway tunnel structure under ground motion are analyzed and its dynamic reliability is further studied. The reliability and reliability index of tunnel structure are obtained. The results show that the reliability of the tunnel structure is the lowest at the 45 擄position on the upper side of the tunnel structure, and the lowest at the 45 擄position on the right side of the lower part of the tunnel structure. This is consistent with the analysis of tensile stress response of tunnel structure. The dynamic reliability of tunnel structure is the lowest due to the pulse effect of seismic wave when the bedrock inputs the dynamic Northridge wave and Chi-chi wave of near-fault ground earthquake. In general, the tunnel structure is safe and reliable under the action of 0.1 g and 0.2 g ground motion.
【作者單位】： 金陵科技學(xué)院建筑工程學(xué)院;南京工業(yè)大學(xué)巖土工程研究所;
【基金】：中國(guó)博士后基金(2013M540442) 江蘇省屬高校自然科學(xué)研究面上項(xiàng)目(12KJD560002) 金陵科技學(xué)院科研基金項(xiàng)目(Jit-n-201202)資助
【分類號(hào)】：U452.1
【正文快照】： 引言近年來,國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過數(shù)值模擬、理論分析和模型試驗(yàn)等方法,分別對(duì)地鐵地下結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行了相關(guān)的研究,取得了很有價(jià)值的科研成果[1-4]。在得出地鐵地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)特性的同時(shí),如何評(píng)價(jià)地震受損結(jié)構(gòu)的動(dòng)力可靠性,是當(dāng)今地鐵地下結(jié)構(gòu)研究的新課題。相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)的

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1409198