本文關(guān)鍵詞：信號(hào)控制交叉口通行能力計(jì)算方法研究綜述　出處：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2014年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：為給規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等各階段提供科學(xué)的道路通行能力計(jì)算方法,通過(guò)對(duì)各國(guó)大量道路通行能力研究文獻(xiàn)的分析,重點(diǎn)綜述了以往通行能力研究的代表性領(lǐng)域"信號(hào)控制交叉口通行能力"的成果。飽和流率和有效綠信比是通行能力估算的2個(gè)關(guān)鍵參數(shù):對(duì)飽和流率從其模型形式、實(shí)測(cè)方法、基本飽和流率和各項(xiàng)修正參數(shù)的確定方法等進(jìn)行了綜述;對(duì)有效綠信比的確定,針對(duì)定時(shí)和感應(yīng)2種主要信號(hào)控制模式,闡述了綠信比的影響因素、計(jì)算方法及模型。最后結(jié)合信號(hào)控制交叉口通行能力研究需求和條件變化及中國(guó)在該研究領(lǐng)域中所需解決的特殊問(wèn)題,探討了信號(hào)控制交叉口通行能力的研究發(fā)展方向。結(jié)果表明:目前的信號(hào)交叉口通行能力研究缺乏對(duì)交叉口上、下游條件的考慮,關(guān)于飽和流率在波動(dòng)、復(fù)雜通行環(huán)境及提供信息條件下的通行能力計(jì)算及其不確定性分析是未來(lái)研究的方向。
[Abstract]:In order to provide a scientific calculation method of road capacity for planning, design, management and other stages, through the analysis of a large number of research literature on road capacity in various countries. In this paper, the achievements of capacity at signal-controlled intersection, which is the representative field of traffic capacity research in the past, are summarized. Saturated flow rate and effective green signal ratio are two key parameters of capacity estimation. The saturated flow rate is derived from its model form. The measurement methods, the basic saturated flow rate and the methods of determining the modified parameters are summarized. For the determination of effective green signal ratio, aiming at the two main signal control modes of timing and induction, the influencing factors of green signal ratio are expounded. Finally, combining with the traffic capacity of signal-controlled intersections, the changes of demand and conditions and the special problems that China needs to solve in this field are studied. The research and development direction of signal-controlled intersection capacity is discussed. The results show that the current research on signalized intersection capacity lacks the consideration of the condition of intersection upstream and downstream, and the saturation flow rate is fluctuating. The calculation and uncertainty analysis of traffic capacity under the condition of complex traffic environment and providing information are the research directions in the future.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51238008) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“八六三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2011AA110305)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 0引言隨著城市特別是大城市交通擁擠程度的持續(xù)加劇,以及對(duì)節(jié)約土地、能源和保護(hù)環(huán)境等可持續(xù)發(fā)展要求的提高,如何利用有限的資源,建設(shè)并高效率地利用道路交通系統(tǒng),受到越來(lái)越多的重視。交叉口是道路交通的咽喉[1],其通行能力直接影響整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的承載能力。正確地分析確定

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1408212