本文關(guān)鍵詞：考慮環(huán)境約束的雙目標(biāo)內(nèi)陸港選址問題研究　出處：《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為建立環(huán)境友好型內(nèi)陸運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的合理布局,在綠色運(yùn)輸理念被廣泛重視的背景下,以系統(tǒng)碳排放和包含外部成本的綜合成本最低為目標(biāo),構(gòu)建考慮環(huán)境約束的雙目標(biāo)內(nèi)陸港選址模型,并采用可避免由人為確定權(quán)系數(shù)產(chǎn)生的主觀性缺陷的NSGAⅡ算法求解.以中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為例,得出了對運(yùn)輸外部成本征收不同比例的環(huán)境稅時(shí)的雙目標(biāo)內(nèi)陸港選址問題的Pareto解集,計(jì)算結(jié)果表明運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的碳排放總量與總成本呈相反變化趨勢,且隨內(nèi)陸港建設(shè)數(shù)量的增加而減少;環(huán)境稅的征收對于減輕內(nèi)陸交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放有明顯的作用;最后進(jìn)一步分析了其中一個(gè)最優(yōu)解下的內(nèi)陸港選址及貨物運(yùn)輸分配方案.
[Abstract]:In order to establish a reasonable layout of environmentally friendly inland transport nodes, the aim of this paper is to minimize the system carbon emissions and comprehensive costs including external costs in the context of the green transport concept which is widely valued. A dual-target inland port location model considering environmental constraints is constructed and solved by using NSGA 鈪，

本文編號(hào)：1405927