本文關(guān)鍵詞：路基填料室內(nèi)振動壓實及沉降變形研究　出處：《長安大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 振動壓實 高液限粘土 砂類土 土石混填材料 路基沉降量

【摘要】：路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅固而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受行車荷載以及環(huán)境影響提供了重要保證。因此，路基必須具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。工程實踐中，壓實作為物理加固路基土體最為常用和經(jīng)濟的措施，對路基承載能力和穩(wěn)定性具有非同尋常的意義，也是路基施工過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基壓實方法多種多樣，而振動壓實己成為壓實路基最常用的方式。振動壓實作業(yè)過程中，被壓實材料與振動壓路機之間的作用模式及效應(yīng)是動態(tài)的和復(fù)雜的，應(yīng)該將振動壓路機和被壓實材料作為有機系統(tǒng)來研究。路基振動壓實效果不僅與路基填料自身特性密不可分，而且與振動壓路機工作參數(shù)息息相關(guān)。 選擇工程性質(zhì)特殊和壓實困難的細(xì)粒土高液限粘土以及路基常用填料砂類土和土石混填材料，調(diào)節(jié)改變室內(nèi)振動壓實儀工作參數(shù)和路基填料含水率，系統(tǒng)地研究振動頻率、靜面壓力、激振力和含水率對振動壓實干密度和回彈模量的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明，這些參數(shù)可以明顯影響振動壓實干密度和回彈模量，并且不同路基填料變化規(guī)律不盡相同。在此基礎(chǔ)上進一步研究不同壓實度條件下高液限粘土、砂類土和土石混填材料力學(xué)性質(zhì)及其路基沉降量，，可見提高壓實度，其力學(xué)性質(zhì)有所提高，穩(wěn)定性明顯改善。
[Abstract]:The subgrade is the foundation of pavement structure and subgrade rigid and stable pavement structure under long-term traffic load and environmental impact provides an important guarantee. Therefore, subgrade must have enough bearing capacity and stability. In engineering practice, as the most commonly used reinforcement compaction physical and economic measures for subgrade soil, has an extraordinary significance for subgrade bearing ability and stability, but also the key to the process of subgrade construction. Method of subgrade compaction is varied, and vibration compaction has become the most commonly used way of compacted subgrade. The vibration compaction process, action mode and effect of compacted material and vibroll between is dynamic and complex, and should be vibroll compacted materials as an organic system to study. The vibration compaction effect not only with the characteristics of subgrade are inseparable, and the road and mechanic vibration It is closely related to the parameters.
Choose the special engineering properties and difficult compaction of fine grained soil of high liquid limit clay and subgrade fillers of sand soil and rock soil filled materials, adjust indoor vibrating compaction instrument parameters and subgrade moisture content, systematic study of vibration frequency, static pressure, vibration force and water content on dry density and vibration compaction the influence of modulus of resilience. The experimental results show that these parameters can significantly influence the vibration compacting dry density and modulus, and variation of different filler subgrade is different. On the basis of further research of high liquid limit clay under different degree of compaction, sand soil and rock soil filled subgrade settlement properties and mechanics of materials, visible to improve the degree of compaction, the mechanical properties improved obviously improved stability.

【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1;U414

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姜景山;劉漢龍;程展林;丁紅順;左永振;;密度和圍壓對粗粒土力學(xué)性質(zhì)的影響[J];長江科學(xué)院院報;2009年08期

2 張華軍;振動壓路機的技術(shù)參數(shù)與壓實效果[J];工程機械;2005年01期

3 韓明強;郭愛賓;;淺述土方路基壓實影響因素及質(zhì)量控制[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年10期

4 劉鑫;洪寶寧;;高液限土工程特性與路堤填筑方案[J];河海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年04期

5 尹繼瑤;;振動壓實機理與壓路機的振動方式[J];交通世界(建養(yǎng).機械);2010年Z1期

6 董云;柴賀軍;;土石混合料的工程分類研究[J];路基工程;2006年03期

7 馬宗正;;淺談影響公路施工壓實度的因素及控制方法[J];民營科技;2012年02期

8 肖軍華;楊星辰;;行車荷載作用下粉土路基的永久變形[J];南京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年03期

9 陳波;;公路路基壓實效果的探討[J];黑龍江交通科技;2007年07期

10 郝林靜;于等文;;淺談影響壓實效果的因素[J];黑龍江交通科技;2011年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 萬智;細(xì)粒土的壓實特性與潮濕地區(qū)公路路基填筑控制技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2010年

2 張宇輝;機場高填方土石混填地基表征壓實度剪切波分析理論研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

本文編號：1405188