本文關(guān)鍵詞：連續(xù)式橋梁伸縮縫界面黏結(jié)性能研究　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年01期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：通過(guò)有限元計(jì)算,分析了連續(xù)式橋梁伸縮縫界面在交通荷載及溫度收縮變形作用下的受力特征;探討了連續(xù)式橋梁伸縮縫界面脫開(kāi)原因;研究了伸縮縫材料模量、鋪裝厚度、寬度和界面接觸條件對(duì)界面黏結(jié)性能的影響。結(jié)果表明:當(dāng)溫度收縮變形比較大時(shí),界面溫度拉應(yīng)力比界面荷載剪應(yīng)力對(duì)界面黏結(jié)狀態(tài)影響大;當(dāng)溫度收縮變形比較小時(shí),界面溫度拉應(yīng)力比界面荷載剪應(yīng)力對(duì)界面黏結(jié)狀態(tài)影響小;適當(dāng)?shù)卦黾由炜s縫材料的模量和寬度,減小鋪裝厚度和界面摩擦系數(shù)可以相應(yīng)提高伸縮縫界面的黏結(jié)性能。
[Abstract]:Through the finite element calculation, analysis of continuous bridge expansion joint in the interface deformation of traffic load and temperature shrinkage stress characteristics under the action; discusses the continuous bridge expansion joint interface fracture reason; study the expansion joints material modulus, pavement thickness, width and contact conditions on the influence of interfacial bonding properties. The results show that when the temperature shrinkage deformation is large, the interface temperature stress ratio load interface shear stress effect on the interfacial bonding state; when the temperature shrinkage deformation is small, the interface temperature stress ratio load interface shear stress on the bonding interface state effect; appropriately increase the material modulus and expansion joint width, reducing pavement the thickness and friction coefficient can increase bonding properties of expansion joint interface.

【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：U443.31
【正文快照】： 連續(xù)式橋梁伸縮縫是20世紀(jì)70年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種新興的橋梁伸縮縫,由瀝青結(jié)合料、集料、搭接鋼板和填塞料4個(gè)部分構(gòu)成[1],其結(jié)構(gòu)示意如圖1。連續(xù)式橋梁伸縮縫兼具施工簡(jiǎn)便、成本低廉、行車(chē)舒適、使用年限長(zhǎng)、以及可半幅施工不中斷交通等諸多優(yōu)點(diǎn),在歐美及東南亞得到廣泛

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