本文關(guān)鍵詞：快速公交進(jìn)出�？空狙诱`　出處：《北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了分析快速公交車輛進(jìn)出�？空镜难诱`時(shí)間,利用人工調(diào)查法和視頻采集法采集濟(jì)南市BRT-1號線的數(shù)據(jù),建立了車輛進(jìn)、出站延誤時(shí)間和車輛停靠時(shí)間模型,并對進(jìn)出�？空狙诱`時(shí)間進(jìn)行推導(dǎo).計(jì)算結(jié)果表明:乘客人均上車時(shí)間和人均下車時(shí)間并不相等,乘客人均上車時(shí)間大于乘客人均下車時(shí)間;車內(nèi)乘客密度對乘客上車時(shí)間和�？繒r(shí)間有正相關(guān)影響,對乘客下車時(shí)間沒有影響;如果沒有乘客上下車,車輛進(jìn)出停靠站平均延誤時(shí)間最小為12.5 s.
[Abstract]:In order to analyze the BRT vehicle import time delay stop, collected in Ji'nan city BRT-1 line using artificial investigation method and video data acquisition method, establish a vehicle into, out of the station and delay time of vehicle parking time model, and the import and stop delay time are deduced. The calculation results show that the passengers on the train time per capita and per capita off time is not the same, the passenger boarding time is greater than the per capita per passenger off time; has positive influence on the density of passengers in the car passengers on time and stop time, the passengers get off time has no effect; if there is no passengers, vehicles stop the average delay time and the minimum is 12.5 s..

【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;山東交通學(xué)院交通與物流工程學(xué)院;
【基金】：國家“973”計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012CB723303) 山東省高�？萍己腿宋纳缈朴�(jì)劃資助項(xiàng)目(J12LN30) 濟(jì)南市科技發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(201221159)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 快速公交是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的公共交通出行方式,具有運(yùn)力大、高效、節(jié)能、成本低的特點(diǎn),目前已經(jīng)應(yīng)用到國內(nèi)許多中等規(guī)模的城市.由于快速公交系統(tǒng)采用了站外售票、乘客水平登乘、公交專用道等運(yùn)營形式,節(jié)約了城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營成本,提高了準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行速度和

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 吳家慶;林正;;北京市南中軸路快速公交運(yùn)營效果分析[J];城市交通;2007年04期

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 慕威;;沈陽市區(qū)公交車乘客滿意度調(diào)查與分析[J];中國城市經(jīng)濟(jì);2011年03期

2 張洋;趙一新;付晶燕;;快速公交專用車道及站臺布設(shè)模式選擇[J];城市交通;2009年03期

3 包艷萍;劉永紅;黃建彰;徐偉嘉;;佛山市發(fā)展公交車尾氣削減潛力分析[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2013年02期

4 宋s，

本文編號：1394655