本文關(guān)鍵詞：一種可帶模注漿的新型鐵路隧道襯砌臺車　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 鐵路隧道 襯砌臺車 改造 帶模注漿 預(yù)埋RPC注漿管

【摘要】：針對運(yùn)營隧道出現(xiàn)襯砌空洞、開裂、掉塊等質(zhì)量病害原因,并結(jié)合現(xiàn)場襯砌臺車灌注混凝土的實(shí)際情況,文章闡述了對傳統(tǒng)隧道襯砌臺車實(shí)施的改造,提出了二次襯砌帶模注漿新工藝。通過預(yù)埋RPC注漿管并注入高流動性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿,有效解決了傳統(tǒng)二次襯砌空洞缺陷整治難的問題,極大地提高了隧道襯砌工程質(zhì)量,為今后隧道的安全運(yùn)營提供了可靠保證。
[Abstract]:Aiming at the reasons of lining cavities, cracks and falling blocks in operation tunnels, and combining with the actual situation of pouring concrete on site lining vehicles, this paper expounds the reform of traditional tunnel lining vehicles. A new grouting process for secondary lining with mould grouting is put forward. By pre-burying RPC grouting pipe and injecting high fluidity micro-expansion and early strength retarding filling mortar, the problem of improving the defect of traditional secondary lining cavity is effectively solved. It greatly improves the quality of tunnel lining and provides a reliable guarantee for the safe operation of tunnel in the future.
【作者單位】： 中國鐵路總公司工程管理中心;中鐵十一局集團(tuán)有限公司;中國鐵路總公司質(zhì)量安全監(jiān)督總站;
【分類號】：U455.39
【正文快照】： 1概述2原因分析近年來我國鐵路建設(shè)得到了快速發(fā)展,尤其是在隧道襯砌混凝土灌注過程中,因防水板脫落、高速鐵路,已經(jīng)成為我國實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的一張一孔灌到底以及堵管、人為判釋錯誤等原因,常會出響亮名片。由于種種原因,運(yùn)營鐵路隧道時有開裂、現(xiàn)拱頂襯砌局部厚度不足現(xiàn)

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3 徐付平;;淺談變截面隧道襯砌臺車設(shè)計(jì)與使用[J];科技致富向?qū)?2011年21期

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5 戴保民,陳炳祥,趙勝利;旗號嶺隧道大跨度變截面襯砌臺車設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2003年S1期

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7 段書義;單線鐵路隧道洞內(nèi)拼裝拆卸大模板襯砌臺車技術(shù)[J];鐵道建筑;2004年06期

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本文編號：1389918