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引入忠誠度變量的城際出行方式動態(tài)選擇行為研究

發(fā)布時間:2018-01-06 06:12

  本文關(guān)鍵詞:引入忠誠度變量的城際出行方式動態(tài)選擇行為研究 出處:《公路交通科技》2014年11期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:針對中國城市群的快速形成與發(fā)展,結(jié)合城市群城際出行特點(diǎn),研究城市群城際出行方式選擇行為;诜羌嬂碚,對效用函數(shù)引入刻畫動態(tài)選擇行為的忠誠度變量,抓住了出行者出行方式選擇的關(guān)聯(lián)性。利用了平滑指數(shù)計算忠誠度變量,既反映了忠誠度的持續(xù)性也考慮了突變性。將忠誠度變量作為影響因素引入模型的可觀測效用部分,建立出行者城際出行方式選擇Mixed Logit模型。在大量調(diào)查問卷基礎(chǔ)上,通過對引入前后的模型對比分析計算得出,忠誠度變量加入后,模型中其他的出行影響因素效用強(qiáng)度明顯削弱,其產(chǎn)生的正效用證明了城際出行選擇是一種帶有傾向性的行為反應(yīng),具有某種出行方式選擇的持續(xù)性、依賴性和突變性,說明出行者過往的出行體驗對選擇心理具有顯著的影響,也說明構(gòu)建的模型很好地還原了出行方式選擇的動態(tài)特性。
[Abstract]:In view of the rapid formation and development of urban agglomeration in China, combined with the intercity travel characteristics of urban agglomeration, this paper studies the intercity travel mode selection behavior of urban agglomeration based on the theory of disaggregation. By introducing the loyalty variable to the utility function to describe the dynamic choice behavior, the relevance of the traveller's travel mode choice is grasped, and the smoothness index is used to calculate the loyalty variable. It not only reflects the persistence of loyalty but also considers mutation. The loyalty variable is introduced into the observable utility part of the model. On the basis of a large number of questionnaires, through the comparison and calculation of the model before and after the introduction, the loyalty variable is added. The utility intensity of other travel influencing factors in the model is obviously weakened, and its positive utility proves that inter-city travel choice is a kind of behavioral response with a tendency, and has the sustainability of a certain travel mode choice. The dependence and mutation show that the traveler's travel experience has a significant impact on the choice psychology, and that the model can well restore the dynamic characteristics of travel mode choice.
【作者單位】: 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院;
【基金】:教育部人文社科基金項目(11YJA630152) 江蘇省六大人才高峰項目(2011-2BZZ-043)
【分類號】:U491
【正文快照】: 0引言城市群是實現(xiàn)我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和城市化戰(zhàn)略的最佳地域戰(zhàn)略平臺,也是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效率與區(qū)域公平“雙贏”的最佳戰(zhàn)略結(jié)合點(diǎn),目前我國城市群的發(fā)展已進(jìn)入發(fā)育期,正在形成23個城市群,其中長江三角洲城市群已躋身于國際公認(rèn)的六大世界級城市群[1]。而城市群的發(fā)展必須要有發(fā)達(dá)的

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

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【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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6 包丹文;鄧衛(wèi);顧仕琿;;停車收費(fèi)對居民出行方式選擇的影響分析[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2010年03期

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相關(guān)會議論文 前1條

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相關(guān)重要報紙文章 前2條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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本文編號:1386624

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