本文關(guān)鍵詞：高速鐵路HRBF500鋼筋混凝土圓端形橋墩抗震性能試驗(yàn)研究　出處：《東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了研究縱筋采用500 MPa級(jí)細(xì)晶粒鋼筋的高速鐵路圓端形橋墩的抗震性能,對(duì)4個(gè)配置HRBF500鋼筋和1個(gè)配置HRB335鋼筋的圓端形橋墩試件進(jìn)行了擬靜力試驗(yàn).試驗(yàn)參數(shù)主要包括縱筋強(qiáng)度、軸壓比、配筋率和箍筋加密區(qū)的拉筋數(shù)量.試驗(yàn)結(jié)果表明:配置HRBF500鋼筋的圓端形橋墩抗震性能變化規(guī)律與配置HRB335鋼筋的圓端形橋墩基本相同;配置HRBF500鋼筋可以顯著減少橋墩縱向鋼筋的用量,提高橋墩的承載力并具有良好的抗震延性;增加軸壓比或提高配筋率均可提高橋墩的承載力,但同時(shí)也會(huì)減小其變形能力;在墩底箍筋加密區(qū)增加拉筋的數(shù)量可明顯提高橋墩的延性.研究表明,配置HRBF500鋼筋的圓端形橋墩具有良好的抗震性能,可在高速鐵路工程中安全應(yīng)用.
[Abstract]:In order to study the seismic behavior of round end pier of high-speed railway with 500 MPa grade fine grain steel bar used in longitudinal reinforcement. Quasi static tests were carried out on four specimens of round end pier with HRBF500 reinforcement and one with HRB335 reinforcement. The test parameters mainly include longitudinal reinforcement strength and axial compression ratio. The experimental results show that the seismic behavior of circular end pier with HRBF500 reinforcement is basically the same as that of round end pier with HRB335 reinforcement. HRBF500 reinforcement can significantly reduce the amount of longitudinal reinforcement of pier, improve the bearing capacity of pier and have good seismic ductility. Increasing the axial compression ratio or the reinforcement ratio can increase the bearing capacity of the pier, but at the same time, it will reduce the deformation capacity of the pier. The ductility of bridge piers can be obviously improved by increasing the number of tension bars in the infilled zone of stirrups at the bottom of the pier. The research shows that the round end pier with HRBF500 reinforcement has good seismic performance. It can be used safely in high speed railway engineering.
【作者單位】： 東南大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2008AA030704)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 我國(guó)高速鐵路建設(shè)中橋梁的比例很大,平均在50%以上,個(gè)別線路超過(guò)90%[1].作為高速鐵路橋梁的支撐結(jié)構(gòu),橋墩必須要具有較高的抗震性能.目前,我國(guó)高速鐵路鋼筋混凝土橋墩的縱筋普遍采用HRB335鋼筋,而發(fā)達(dá)國(guó)家主要使用屈服強(qiáng)度400 MPa以上的高強(qiáng)鋼筋[2].提高鋼筋強(qiáng)度可節(jié)約鋼材用

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