本文關(guān)鍵詞：交通荷載作用下港區(qū)道路受力特性研究　出處：《鄭州大學學報(工學版)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：依托交通荷載作用下港口道路現(xiàn)場試驗,采用FLAC3D建立數(shù)值分析模型,其中鋪面結(jié)構(gòu)采用理想彈性模型模擬,地基采用M-C模型模擬,對地基中的附加應(yīng)力與豎向應(yīng)變等進行了系統(tǒng)的數(shù)值分析.結(jié)果表明:加載位置下淺層地基中的附加應(yīng)力有較明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象,隨地基深度的增加該應(yīng)力集中現(xiàn)象逐漸減弱;淤泥質(zhì)土層中的豎向應(yīng)變值較大,且沿深度方向減小幅度較小.最后,對港區(qū)道路設(shè)計計算中荷位、輪壓和砂墊層厚度等重要指標進行了參數(shù)分析.
[Abstract]:Based on the field test of the port road under the action of traffic load , a numerical analysis model is established by using FLAC3D , in which the pavement structure is simulated by using an ideal elastic model , and the additional stress and vertical strain in the foundation are simulated by using the M - C model simulation . The results show that the stress concentration phenomenon is gradually decreased with the increase of the depth of the foundation ; the vertical strain value in the muddy soil layer is relatively large , and the amplitude is smaller along the depth direction . Finally , the parameter analysis is carried out on the important indexes such as the loading position , the wheel pressure and the thickness of the sand cushion in the design calculation of the port road .

【作者單位】： 山西省交通科學研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：交通運輸部建設(shè)科技項目(2014318771100) 山西省交通建設(shè)科技項目(11-2-05)
【分類號】：U416.0;U653.93
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟全球化的進程加快,全球經(jīng)濟總量的60%均集中在沿海地區(qū),其中包含大量的重化工和能源等產(chǎn)業(yè),這些產(chǎn)業(yè)需要大片的土地.面對人口劇增、城市和工業(yè)用地需要加大、土地資源有限的局面,沿海城市通過吹填造陸的方式緩解城市建設(shè)用地緊張的問題[1-3].在軟弱地基上修建道

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本文編號：1374914