本文關(guān)鍵詞：氣泡混合輕質(zhì)土路堤最佳澆筑厚度的確定方法　出處：《巖土力學(xué)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型的環(huán)保巖土材料,已開始作為路堤填料應(yīng)用。然而至今每層的最佳填筑厚度問題仍未解決�；谘兄频囊环N可用于測(cè)量施工期氣泡混合輕質(zhì)土強(qiáng)度沿路堤深度變化的儀器,在給出相應(yīng)的測(cè)試原理和測(cè)試步驟,以及確定最佳澆筑厚度判定依據(jù)的基礎(chǔ)上,通過工程實(shí)例的論證,提出了氣泡混合輕質(zhì)土作為路堤填料時(shí)最佳澆筑厚度的確定方法。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的工程情況,建議澆筑厚度控制在500 mm以內(nèi)。該項(xiàng)研究不僅有利于氣泡混合輕質(zhì)土作為路堤填料的施工質(zhì)量控制,而且為其更廣泛地應(yīng)用提供技術(shù)支撐。
[Abstract]:Bubble mixing lightweight soil is a new type of environmental protection geotechnical material. It has been used as embankment filler. However, the optimum thickness of each layer has not been solved yet. Based on an instrument developed to measure the strength of bubble mixed lightweight soil along the embankment depth during construction. On the basis of giving the corresponding testing principle and testing steps, and determining the basis of determining the optimum pouring thickness, the demonstration of engineering example is given. A method for determining the optimum pouring thickness of mixed light soil with bubble as embankment filler is proposed. It is suggested that the pouring thickness should be controlled within 500 mm. This study is not only beneficial to the construction quality control of mixed light soil as embankment filler, but also provides technical support for its wider application.
【作者單位】： 河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河海大學(xué)江蘇省巖土工程技術(shù)工程研究中心;河海大學(xué)隧道與城市軌道工程研究所;江蘇科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;南京工程學(xué)院建筑工程學(xué)院;
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金青年基金(No.BK20140848) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(No.2014B04914) 中國(guó)博士后科學(xué)基金面上資助(No.2014M550882) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(No.科技2012-02-013)~~
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： 1引言 隨著我國(guó)綜合實(shí)力的提高,環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排和奉行可持續(xù)發(fā)展已成為基本國(guó)策。在高速公路建設(shè)中,如何節(jié)約不可再生資源,減少對(duì)環(huán)境的影響,已成為廣大有識(shí)之士的共識(shí)。氣泡混合輕質(zhì)土(Foamed mixture lightweight soil,以下簡(jiǎn)稱氣泡輕質(zhì)土)是一種新型的環(huán)保巖土材料,因，

本文編號(hào)：1370926