本文關(guān)鍵詞：空隙形態(tài)及分布對鋼橋面瀝青鋪裝層斷裂行為的影響　出處：《北方交通》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了研究空隙的細觀構(gòu)造(整體空隙率大小、單個空隙大小和空隙空間分布)對鋼橋面用瀝青混合料斷裂行為的影響,首先借助三維顆粒流程序(PFC3D)內(nèi)置"Fish"語言,構(gòu)建了包含粗集料、瀝青砂漿和空隙在內(nèi)的瀝青混合料虛擬試件,采用離散元方法實施了單邊切口小梁虛擬三點彎曲試驗。虛擬試驗結(jié)果揭示并理論驗證了鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝空隙率應小于3%這一技術(shù)要求,同時空隙的空間分布應相對分散、均勻,對接近鋪裝層表面的受拉區(qū)域應盡量避免空隙集中現(xiàn)象,為優(yōu)化完善鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝的抗裂設計提供了合理建議。
[Abstract]:In order to study the voids of the meso structure (overall porosity, pore size distribution and single void space) on steel deck mixture fracture behavior of asphalt, first with the help of three-dimensional particle flow code (PFC3D) built-in "Fish" language, construction of the asphalt mixture specimen virtual material containing coarse aggregate, asphalt mortar and the void, the discrete element method implementation of unilateral incision trabeculec virtual three point bending test. The test results verify the theory of virtual steel deck epoxy asphalt pavement void ratio should be less than 3% of the technical requirements and at the same time, the spatial distribution of the gap is relatively dispersed and uniform, approaching pavement surface tension region should avoid void concentration phenomenon, provides reasonable suggestions for optimizing design of crack resistance of epoxy asphalt pavement of steel bridge the.
【作者單位】： 蘇州市吳中區(qū)交通運輸局;
【基金】：國家自然科學基金項目(51408125)
【分類號】：U443.33
【正文快照】： 經(jīng)過十余年的系統(tǒng)研究與工程實踐發(fā)現(xiàn),空隙率不滿足要求是鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝發(fā)生病害的重要誘因之一,鋼橋面用環(huán)氧瀝青混合料的空隙率技術(shù)要求由南京二橋時期的4%[1]提高至近年常用的3%以內(nèi)[2]。以往通常借助現(xiàn)象試驗方法,通過試驗室成型不同空隙率的環(huán)氧瀝青混合料試件,進行

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本文編號：1340188