本文關(guān)鍵詞：基于工作流模型的水上交通事故應(yīng)急處置效能評價　出處：《交通信息與安全》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：應(yīng)急處置中密集的信息傳遞和交換對應(yīng)急處理的最終效果具有重要的影響�，F(xiàn)有對水上交通事故的應(yīng)急處置機制中缺乏對救援時效與決策指令流的量化建模與性能提升策略的研究。為此,引入工作流模型以優(yōu)化水上應(yīng)急處置指令傳遞與信息流動的時效性和準確性。通過分析水上應(yīng)急處置流程,設(shè)置典型的水上交通事故場景,在組織部門-執(zhí)行時間-應(yīng)急資源-消息傳遞網(wǎng)(OTRM-NET)工作流模型的基礎(chǔ)上增加了指令存儲庫所。在傳統(tǒng)的Petri網(wǎng)建�；A(chǔ)上,提出了一種包含了信息反饋的水上交通事故應(yīng)急處置的建模方法。之后,利用模型的時間性能獲得應(yīng)急處置的預估時間,通過仿真實驗對比OTRM-NET與傳統(tǒng)應(yīng)急救援方法在水上應(yīng)急處置的用時,并采用錯誤傳遞率定量表示信息傳遞效能,提出了評價指令傳遞性能的算法,并應(yīng)用該算法對應(yīng)急處置預案進行了模擬計算,得到其信息傳遞效能。對一種典型的水上交通事故案例,對比OTRM-NET與傳統(tǒng)應(yīng)急救援方法的結(jié)果顯示,OTRM-NET在已設(shè)置案例中用時平均降低了2 721s,減少了應(yīng)急流程所消耗的時間。以事故船舶信息傳遞庫所為例,通過設(shè)計工作流的優(yōu)化方案,其中船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)發(fā)現(xiàn)事故出錯的全局傳遞率從15%降低到9.52%,局部傳遞率從37.5%降低到22.22%。這表示,相比VTS確認船舶信息添加前,VTS發(fā)現(xiàn)事故出錯對于整個工作流的影響降低了36.53%,對于事故船舶信息傳遞路徑上的影響降低了40.75%。同時可以提前2個任務(wù)周期發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤,從而有效降低指令執(zhí)行偏差。該模型和效能評價方法可以對預案編制、應(yīng)急工作流提供有效的決策支持。
【作者單位】： 武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心;武漢理工大學國家水運安全工程技術(shù)研究中心;武漢理工大學物流工程學院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2015BAG20B05) 國家自然科學基金項目(51479158) 交通運輸部基礎(chǔ)科研項目(2013329811220) 高等學校博士學科點專項科研基金(新教師類)項目(20130143120014)資助
【分類號】：U698.6
【正文快照】：

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1321033