本文關(guān)鍵詞：同步注漿既有縱縫錯(cuò)臺(tái)管片錯(cuò)臺(tái)量三維有限元分析　出處：《貴陽(yáng)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為研究同步注漿壓力作用下既有縱縫錯(cuò)臺(tái)管片進(jìn)一步錯(cuò)臺(tái)量及其影響,以南京市某盾構(gòu)隧道工程為例,選用四孔同步對(duì)稱注漿壓力為0.1~0.4MPa,采用ABAQUS軟件建立非對(duì)稱三維有限元模型,分別計(jì)算一環(huán)管片不同部位接縫既有錯(cuò)臺(tái)的三種工況在同步注漿壓力作用下進(jìn)一步錯(cuò)臺(tái)量,并與無(wú)既有縱縫錯(cuò)臺(tái)管片錯(cuò)臺(tái)量對(duì)比分析。結(jié)果表明:1)同步注漿壓力作用下,受既有縱縫錯(cuò)臺(tái)影響,各接縫進(jìn)一步錯(cuò)臺(tái)最大值為無(wú)既有錯(cuò)臺(tái)管片的25倍;2)同步注漿壓力作用下,一環(huán)管片不同部位發(fā)生既有縱縫錯(cuò)臺(tái),對(duì)該環(huán)管片其它接縫錯(cuò)臺(tái)量影響不同;3)針對(duì)不同既有錯(cuò)臺(tái)情況,可通過(guò)調(diào)節(jié)同步注漿各注漿孔注漿壓力,防止該環(huán)管片各個(gè)接縫產(chǎn)生更大錯(cuò)臺(tái)量,并降低既有錯(cuò)臺(tái)管片接縫進(jìn)一步錯(cuò)臺(tái)量。
【作者單位】： 安徽三聯(lián)學(xué)院交通工程學(xué)院;中建八局第一建設(shè)有限公司;
【基金】：2013年安徽省振興計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目:“交通工程新專業(yè)建設(shè)”(項(xiàng)目編號(hào):2013zytz081)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 0引言管片縱縫錯(cuò)臺(tái)是盾構(gòu)隧道修筑過(guò)程中較常見(jiàn)施工主要問(wèn)題之一,主要危害表現(xiàn)在錯(cuò)臺(tái)處滲漏水,同步注漿過(guò)程漏漿,相鄰拼接管片應(yīng)力集中導(dǎo)致管片破損等。盾構(gòu)隧道建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)如隧道開(kāi)挖階段、管片拼裝階段、同步注漿階段、后期運(yùn)營(yíng)階段等都會(huì)導(dǎo)致管片錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生。李云麗[1]

【相似文獻(xiàn)】

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