本文關(guān)鍵詞：一種鋼-混組合桁架橋下弦桿節(jié)點極限承載力研究

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【摘要】：鋼-混組合桁架是一種新型鐵路橋梁結(jié)構(gòu),節(jié)點受力復(fù)雜,通過對3個采用PBL連接件的鋼-混組合桁架節(jié)點進行水平單調(diào)加載試驗,研究了外接式節(jié)點的受力特性、破壞模式和極限承載力�；谟邢拊浖嗀BAQUS對試件進行3D模型分析,計算結(jié)果與試驗結(jié)果較為吻合。研究表明:鋼-混組合桁架節(jié)點受力性能良好,PBL連接件傳力效果明顯;鋼腹桿為節(jié)點薄弱環(huán)節(jié),增加腹桿厚度可有效提高節(jié)點屈服后強度和節(jié)點極限承載力;通過模型分析,提出的腹桿不對稱的設(shè)計方法,破壞順序明確,與3個鋼-混組合桁架節(jié)點的試驗結(jié)果相比偏于安全,能夠滿足我國橋梁抗震設(shè)計要求。研究成果可為同類節(jié)點的應(yīng)用提供參考。
【作者單位】： 中南大學;
【基金】：國家自然科學基金(50908230) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2012G007-B)
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 引言隨著科技的進步以及社會的發(fā)展,現(xiàn)代城市橋梁對橋梁美觀、低噪音、低建筑高度、高強度橋梁的要求逐漸提高。鋼-混組合桁架梁橋是近年來發(fā)展起來的上弦桿、腹桿為鋼結(jié)構(gòu),下弦為混凝土結(jié)構(gòu)的組合橋梁結(jié)構(gòu),綜合了簡支系桿拱橋和簡支鋼桁組合梁橋的優(yōu)點,具有更高的強度、更好

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本文編號：1303489