本文關(guān)鍵詞：沉管隧道地震反應(yīng)分析局部精細化建模中的幾個問題

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【摘要】：通過大型沉管隧道的實例分析和前期研究成果,重點討論沉管隧道地震反應(yīng)分析中建立局部三維精細化模型時所應(yīng)關(guān)注的4個問題:1模型范圍大小的問題;2上覆水體動水作用的簡化;3時域分析中阻尼矩陣的合理建模及其影響;4地震輸入方式的選擇與影響等。文中通過工程算例驗證局部三維精細化建模的合理方式,研究結(jié)果表明:考察某段沉管管節(jié)的地震反應(yīng)時,應(yīng)至少考慮該管節(jié)兩端各三段相鄰管節(jié)的影響和軸向5倍以上土層厚度范圍的土層影響;上覆水體可近似采用等效附加質(zhì)量的方式模擬;當(dāng)沉管隧道-土層體系的基頻低于輸入地震波的卓越頻率時,易采用基于體系基頻的優(yōu)化方法來確定Rayleigh比例阻尼矩陣的比例系數(shù);沿沉管隧道軸向的多點地震輸入對隧道地震反應(yīng)有較大影響,應(yīng)加以充分關(guān)注。
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院;四川省建筑設(shè)計研究院;中國石油大學(xué)(華東)儲運與建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG07B01) 國家自然科學(xué)基金項目(91315301)
【分類號】：U452.28;U459.5
【正文快照】： 3.中國石油大學(xué)(華東)儲運與建筑工程學(xué)院,山東青島266580)隨著全球國際化趨勢,國內(nèi)外已建和計劃修建大型長距離越江跨海交通通道工程逐漸增多,如目前在建的連接香港、珠海和澳門的大型跨海通道工程,其主體工程包括約6.7 km的沉管隧道工程和約23 km的橋梁工程。應(yīng)用有限元方法

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