本文關(guān)鍵詞：玻璃纖維瀝青混合料路用性能研究

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【摘要】：當(dāng)前交通行業(yè)的快速發(fā)展對瀝青路面又提出了新的要求,為了滿足高強(qiáng)度的交通荷載,延長道路使用壽命,本文借鑒纖維水泥混凝土的案例,采用了玻璃纖維摻入到瀝青混合料中改善其路用性能。本文在常規(guī)的高溫、低溫、水穩(wěn)定性能的評價(jià)試驗(yàn)中做出了幾點(diǎn)創(chuàng)新,主要有以下幾項(xiàng)工作:在以往的控制長度改變摻量的研究方法發(fā)上,嘗試將3mm、6mm、12mm三種長度的短切型玻纖按照9:9:2的比例共同摻入,想法是將粗、細(xì)集料都搭接起來,增強(qiáng)瀝青混合料的整體性。且對玻纖進(jìn)行了預(yù)浸瀝青,即事先在玻纖表面涂裹一層瀝青,將其“偽造”成瀝青體,使玻纖在混合料中分散均勻,增強(qiáng)其搭接集料的能力。本文采用的玻纖為無堿玻纖,表面浸潤劑(玻纖在生產(chǎn)過程中會(huì)在其表面涂覆浸潤劑修復(fù)由于拉絲不均形成的微缺陷)是親油型的短切玻纖,這樣更適合在瀝青混合料這種復(fù)合材料中做增強(qiáng)材料。摒棄傳統(tǒng)的玻纖作為增強(qiáng)材料直接外摻的方法,本文利用玻璃纖維與礦粉相當(dāng)?shù)谋缺砻娣e特性將玻纖內(nèi)摻,即玻纖作為填料等比表面替換礦粉,使之既能起到礦粉的膠結(jié)作用,而且能夠起到“加筋”、“阻裂”、“穩(wěn)定”、“增粘”等作用,增強(qiáng)了混合料的力學(xué)強(qiáng)度和變形能力。本文擬定了3%、7%、10%的礦粉被玻纖取代,換算成摻量約為混合料總質(zhì)量的0.2%、0.4%、0.6%。試驗(yàn)表明在相比以往較大的摻量下,其路用性整體都有改善,特別是高溫性能增強(qiáng)明顯,且與摻量成正比關(guān)系,而單獨(dú)外摻且不預(yù)浸瀝青的3mm、6mm在相同摻量下改善效果明顯不如內(nèi)摻的預(yù)浸瀝青玻纖,12mm的玻纖在相同摻量下單摻基本上分散不開,結(jié)團(tuán)很嚴(yán)重。通過灼燒和汽油溶解實(shí)驗(yàn)宏觀檢測了玻纖的真實(shí)分散情況。即火焰灼燒或汽油溶解小梁試件的表層瀝青,保存玻纖在混合料中的真實(shí)分散情況;然后將宏觀結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),規(guī)定了在10根以上的聚集就算結(jié)團(tuán),統(tǒng)計(jì)結(jié)團(tuán)玻纖與單絲玻纖和結(jié)團(tuán)玻纖之和的比值,最后得出一個(gè)分散率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果為在3%、7%、10%的替換率下分散率都在70%以上,但隨著替換率的增加而減小。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1289118