本文關鍵詞：懸索橋錨跨張力控制關鍵問題研究

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【摘要】：懸索橋錨跨為懸索橋重要組成部分,其施工質量直接影響橋梁整體受力性能。本文以宜昌廟嘴長江大橋為工程依托,針對懸索橋錨跨的特點,對索股架設、測量、調整等方面進行深入研究,主要研究如下:(1)對現有索股架設方法進行了研究,通過簡化索股摩擦力計算方法,并充分考慮傳統(tǒng)架設方法的不足、散索鞍臨時約束解除時間、索股溫度應力等因素,提出一種新型的懸索橋錨跨索股架設方法,此方法簡化了索股架設調整步驟,且利用上層索股覆蓋產生的壓力作用增大摩擦力,免除了傳統(tǒng)方法中溫度對索股調整的影響,造成索股滑動的危害。(2)分析了索的振動理論,提出了錨跨索股在張拉狀態(tài)下和安裝完成狀態(tài)下等不同施工階段的索力計算模型,解決了錨跨索股不同施工階段索力精確計算問題,推導所得公式可應用于索股不同時期索力計算。(3)研究后續(xù)索股架設對先前已架設索股的頻率-索力計算公式的影響,分析產生影響的原因和范圍并根據實測數據提出了修正公式,解決了索股架設完成后索股索力計算公式修正和精確控制難題。(4)研究由于后期施工荷載引起的散索鞍轉動造成的索股長度變化、邊界條件改變等原因對計算公式的影響,并通過實測數據分析,得出索力計算公式受散索鞍轉動影響較小,公式計算精度仍滿足要求。(5)根據不同的索股調整方法,結合散索鞍轉角調整實際情況,考慮墊板厚度對索力調整的影響,提出了一種新式索力調整方法,免除傳統(tǒng)方法繁瑣調整步驟,使得索力調整工作更加快捷、高效。并根據工程實際情況,分析各索力調整方法適用范圍,以滿足不同狀況下的索力調整要求。本文經過依托工程實測數據的驗證,索股的測試和調整方法取得了良好的效果,研究成果可運用于后期懸索橋錨跨建設控制之中。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U448.25

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本文編號：1277885