本文關(guān)鍵詞：峽谷復(fù)雜地形風(fēng)場(chǎng)空間分布特性試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 山區(qū)峽谷 橋梁工程 風(fēng)特性參數(shù) 地形模型 風(fēng)洞試驗(yàn) 基本風(fēng)速

【摘要】：山區(qū)峽谷地貌復(fù)雜,風(fēng)場(chǎng)參數(shù)確定是橋梁設(shè)計(jì)面臨的突出問題,而現(xiàn)有橋梁抗風(fēng)規(guī)范缺乏對(duì)此類地形條件的描述;以某實(shí)橋作為工程背景,進(jìn)行了橋址區(qū)峽谷地形風(fēng)洞試驗(yàn)研究。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了峽谷復(fù)雜地形下不同風(fēng)向的平均風(fēng)和脈動(dòng)風(fēng)特性,并基于氣象站歷史風(fēng)速記錄和規(guī)范風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn),總結(jié)了以梯度風(fēng)高度及基本風(fēng)壓推算橋址區(qū)基本風(fēng)速的方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:橋址峽谷地帶,無(wú)明顯峽谷風(fēng)效應(yīng),平均風(fēng)剖面分布不能依據(jù)統(tǒng)一形式描述;擬合得到橋址橋面高度處風(fēng)速剖面指數(shù)α=0.20,地表類型歸為C類;順著峽谷中心來(lái)流,湍流強(qiáng)度值明顯小于其它來(lái)流;與理論曲線相比,實(shí)測(cè)風(fēng)速功率譜在低頻段偏低而高頻段略微偏高;隨著風(fēng)向角增大,水平脈動(dòng)風(fēng)速譜向高頻段偏移。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)橋梁與隧道陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西安理工大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2013JQ7031) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(3108211511070) 西安市建設(shè)科技項(xiàng)目(SJW2014012)
【分類號(hào)】：U442.59
【正文快照】： 風(fēng)環(huán)境是研究橋梁風(fēng)荷載和橋梁風(fēng)致響應(yīng)的基礎(chǔ),也是橋梁設(shè)計(jì)以及運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)予以特別關(guān)注的問題。山地、丘陵、河谷等地形氣候多變、地質(zhì)條件復(fù)雜,在設(shè)計(jì)中往往采用斜拉橋等大跨徑橋型,橋梁風(fēng)振效應(yīng)愈加明顯。當(dāng)橋梁處于峽谷地形,橋址處的風(fēng)場(chǎng)特性可通過地形模擬風(fēng)洞試驗(yàn)、實(shí)地

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 馬進(jìn)，，周慶桐;日本明石海峽大橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)介紹[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1994年02期

2 ;[J];;年期

本文編號(hào)：1273902