本文關(guān)鍵詞：基于排隊(duì)論的煙臺港北航道外段通過能力研究

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【摘要】：煙臺港北航道外段是進(jìn)出煙臺港芝罘灣港區(qū)的必經(jīng)之地,其運(yùn)行效果制約著整個港區(qū)的發(fā)展,對其通過能力的研究有助于評估航道與港區(qū)的匹配程度,更科學(xué)地進(jìn)行港區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)�；谂抨�(duì)論,考慮船舶通航安全和航道服務(wù)水平因素,創(chuàng)建了海港航道通過能力的計(jì)算模型,得到了航道的實(shí)際通過能力和理論通過能力。將其應(yīng)用到了煙臺港北航道外段通過能力的分析中,計(jì)算結(jié)果表明:模型能夠較好的反映實(shí)際情況,證明了計(jì)算模型的可靠性;現(xiàn)階段煙臺港北航道外段通過能力略顯飽和,亟需改善以滿足煙臺港港航系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。
【作者單位】： 山東省海洋資源與環(huán)境研究院山東省海洋生態(tài)修復(fù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;山東大學(xué)(威海)海洋學(xué)院;
【基金】：海洋公益性行業(yè)科研專項(xiàng)(201205001)
【分類號】：U697
【正文快照】： 一、引言隨著水路運(yùn)量的不斷上升以及運(yùn)輸船舶的大型化發(fā)展,沿海港口進(jìn)出港航道對港口發(fā)展的制約作用日益凸顯,越來越多的學(xué)者開展了港口航道通過能力研究。由于港口航行作業(yè)系統(tǒng)是一個典型的隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng),而排隊(duì)論以其善于通過研究服務(wù)系統(tǒng)在排隊(duì)等待中的概率特性,來解決系統(tǒng)

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