本文關(guān)鍵詞：鋼-混凝土組合箱梁剪力滯效應(yīng)數(shù)值研究

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【摘要】：縱觀國內(nèi)外橋梁發(fā)展現(xiàn)狀,橋梁種類層出不窮,尤其是跨越山河湖海的大跨徑橋梁,基本上都采用了抗彎扭能力強(qiáng)的箱形截面,鋼-混凝土組合箱梁的出現(xiàn)給橋梁結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用帶來了革新性質(zhì)的飛躍。盡管鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)在橋梁工程運(yùn)用可以有效降低梁體高度、減小跨中撓曲變形、提高結(jié)構(gòu)的承載力,但隨著大跨徑、寬橋面組合箱梁的推廣應(yīng)用,剪力滯效應(yīng)問題一直是工程設(shè)計(jì)人員及建設(shè)者避不開的話題。目前,國內(nèi)外關(guān)于剪力滯效應(yīng)問題的研究主要還是集中在混凝土箱梁橋、鋼箱梁橋,而對鋼-混凝土組合箱梁橋剪力滯效應(yīng)問題的研究卻還不完善。本文對鋼-混凝土組合箱梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了系統(tǒng)性研究。主要研究內(nèi)容與成果如下:(1)介紹了能量變分法求解剪力滯效應(yīng)的基本假定與基本方程的推導(dǎo)�；谀芰孔兎址ㄔ�,對簡支箱梁、懸臂箱梁、連續(xù)箱梁的截面實(shí)際正應(yīng)力的公式推導(dǎo)進(jìn)行了全過程演示,為后續(xù)不同條件下箱梁剪力滯效應(yīng)的求解提供了參考。(2)重點(diǎn)討論了寬跨比、寬高比、寬厚比、翼緣板寬度等組合箱梁幾何構(gòu)造因素對其剪力滯效應(yīng)的影響。在對稱荷載作用下,分析了各個因素變化時橋面板剪力滯系數(shù)的分布規(guī)律,并詳細(xì)闡述了規(guī)律產(chǎn)生的原因。(3)探討了不同的荷載加載方式、橫隔板設(shè)置對組合箱梁剪力滯效應(yīng)的影響。當(dāng)荷載作用位置從截面中心橫向移動到梁肋處時,橋面板受剪力滯的影響經(jīng)歷了從“負(fù)剪力滯效應(yīng)”到“正剪力滯效應(yīng)”的變換過程。另外,剪力滯效應(yīng)沿橋面縱向影響范疇有限,僅在荷載作用截面臨近范疇影響較大。盡管在不同加載方式作用下,橫隔板的設(shè)置對橋面板剪力滯效應(yīng)影響不一,但總體來說,橫隔板的設(shè)置對改善橋面板受力還是有利的。(4)依托港珠澳大橋CB05標(biāo)段非通航孔連續(xù)組合箱梁為工程實(shí)例,運(yùn)用MIDAS/FEA有限元軟件著重對施工階段、成橋階段的橋面板剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了精確計(jì)算與細(xì)化分析;總結(jié)了組合箱梁橋面板從施工階段到成橋階段的應(yīng)力狀態(tài)變化以及各個控制截面剪力滯效應(yīng)的差異性,同時對結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行了評估。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441

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