本文關(guān)鍵詞：居住區(qū)共享泊位開放數(shù)量確定方法

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【摘要】：居住區(qū)泊位共享能夠使停車供需不平衡的難題得到緩解,合理的共享泊位開放數(shù)量可在滿足外部停車需求和影響本地環(huán)境間取得平衡。為了給居住區(qū)泊位對(duì)外開放策略提供基礎(chǔ)依據(jù),文章以居住區(qū)共享泊位選擇行為模型和居住區(qū)周邊交通小區(qū)分時(shí)段停車需求預(yù)測(cè)模型為基礎(chǔ),建立了居住區(qū)共享泊位分時(shí)段開放數(shù)量模型,實(shí)現(xiàn)了居住區(qū)共享泊位的按需開放,并以廊坊市華苑小區(qū)工作日開放泊位共享為例對(duì)模型的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【基金】：西南交通大學(xué)2015年研究生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)踐項(xiàng)目(YC201507109)
【分類號(hào)】：U491.7
【正文快照】： 0引言居住區(qū)停車設(shè)施具有夜間使用率高,白天使用率低的特點(diǎn),存在明顯且較為固定的閑置時(shí)間。居住區(qū)泊位對(duì)外開放共享可提高本地停車設(shè)施利用率,分擔(dān)公共停車需求,盤活有限的停車設(shè)施資源。由于居住區(qū)共享停車受限于本地居民停車狀況,不適宜過長(zhǎng)時(shí)間的停放和共享時(shí)段外的停放,

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本文編號(hào)：1228058